Чунцин выпускает первый местный стандарт для расчета береговой линии порта

30 июля в городе Чунцин Комитет по транспорту организовал совещание по внедрению «Нормативов расчета портовой береговой линии» (далее «Нормативы»), что ознаменовало начало подготовки к полному внедрению данного местного стандарта. «Нормативы» были разработаны под руководством Комитета по транспорту города Чунцин, утверждены Управлением рыночного регулирования города и опубликованы 3 июля. Официальное вступление в силу запланировано на 1 октября. Это первый в Чунцине технический стандарт для расчета портовой береговой линии в условиях значительных колебаний уровня воды, который заполнил пробел в местных стандартах в данной области.

Чунцин расположен в верхнем течении реки Янцзы, где уровень воды в судоходных реках, таких как Янцзы, Цзялинцзян и Уцзян, значительно колеблется. Например, на участке реки Янцзы в Чунцине уровень воды может достигать 175 метров в период паводка и снижаться до 145 метров в период межени, что создает перепад в 30 метров. Для портовых причалов часто используются конструкции типа наклонных или вертикальных стенок, чтобы адаптироваться к таким условиям. Однако традиционные методы расчета не позволяют точно определить длину используемой береговой линии, что приводит к отсутствию единой технической основы для проверки планов использования береговой линии. «Нормативы» основываются на реальных условиях и определяют основные принципы, технические методы и требования к оценке расчета портовой береговой линии в условиях значительных колебаний уровня воды. Для различных типов причалов, таких как продольные, углубленные и наклонные, предложены классифицированные методы расчета длины береговой линии.

В последние годы город Чунцин активно укрепляет систему управления портовой береговой линией. Были последовательно изданы такие нормативные документы, как «Положение о портах города Чунцин» и «Подробные правила управления утверждением использования портовой береговой линии города Чунцин», что позволило создать систему управления, охватывающую весь процесс — от утверждения до надзора и правоприменения. Принятие «Нормативов» заполнило ключевой пробел в области технических стандартов, углубив управление портовой береговой линией от «что регулировать — есть законы» до «как регулировать — есть стандарты».

В настоящее время город Чунцин ускоряет создание высокоуровневого портового кластера, включающего порты Гоюань, Лунтоу, Синьтянь и Лохуан. К 2030 году пропускная способность портов города достигнет 270 миллионов тонн. Внедрение «Нормативов» предоставит технические рекомендации для научного расчета длины береговой линии портовых проектов, что с самого начала будет способствовать экономному и рациональному использованию ресурсов береговой линии.

На совещании по внедрению «Нормативов» Комитет по транспорту города Чунцин определил следующие меры: во-первых, организовать специализированное обучение для всех городских учреждений, занимающихся управлением портами и судоходством, а также для транспортных инспекционных органов, чтобы обеспечить точное понимание содержания стандарта; во-вторых, усовершенствовать сопутствующие меры и строго проводить оценку обоснованности в процессе утверждения использования портовой береговой линии в соответствии со стандартом; в-третьих, усилить надзор после утверждения, используя такие технические средства, как видеонаблюдение и автоматическая идентификация судов, для динамического мониторинга использования береговой линии, а также привлекать к ответственности за незаконные действия, такие как строительство без разрешения или использование береговой линии за пределами утвержденных границ.

«Нормативы» предоставляют воспроизводимый и масштабируемый «опыт Чунцина» для управления портовой береговой линией в верхнем течении реки Янцзы. В дальнейшем Комитет по транспорту города Чунцин продолжит совершенствовать систему стандартов для портов, используя стандартизацию как инструмент для продвижения высококачественного развития портов, а также для ускорения создания современного портового кластера и строительства судоходного центра в верхнем течении реки Янцзы.