В первом квартале 2024 года Китай-Европа открыла 5460 поездов и отправила 546 000 TEU, увеличившись на 29% и 22% в годовом исчислении, что свидетельствует о хорошей тенденции к увеличению количества и качества. Благодаря ряду мер, таких как расширение сети каналов, повышение эффективности таможенного оформления, оптимизация логистических продуктов, повышение качества обслуживания и выпуск высококачественных индексов развития, железнодорожный сектор продолжал повышать конкурентоспособность международных логистических брендов в Китае и Европе, а также для торговли между Китаем и ЕС и экономического и социального развития вдоль маршрута. Новая жизненная сила.

Морское бюро Министерства транспорта недавно выпустило «Мнения по содействию зеленой низкоуглеродной трансформации и развитию судоходства», чтобы систематически развертывать ключевые задачи экологически чистого и низкоуглеродного развития судоходства. «Мнения» предлагают к 2030 году создать систему технических спецификаций и надзора за безопасностью новых энергетических судов, создать систему мониторинга и проверки выбросов углерода при судоходстве и снизить интенсивность выбросов углерода на международных навигационных судах более чем на 15%. В документе разъясняется 12 ключевых задач из четырех аспектов политики и правил, трансформации судов, промышленной координации и безопасности, и он направлен на то, чтобы обеспечить поддержку строительства сильной транспортной страны и зеленой трансформации транспорта.

Порт Тяньцзинь успешно приземлился на первый билет модели «Холодная цепь TIR» по импорту замороженных продуктов. Специальное транспортное средство с холодовой цепью, загруженное 21 тоннами замороженных куриных ножек, вылетает из России и направляется прямо в Тяньцзинь через порт Маньчжурия. База холодовой цепи международной логистической компании использует технологию проверки «нулевой разности температур» для достижения «инспекции в порту», которая предоставляет эффективные и бесшовные услуги по таможенному оформлению холодовой цепи для высокоценных замороженных и замороженных продуктов и улучшает комплексные сервисные функции порта Тяньцзинь.

9 апреля 2026 года Китайское агентство новостей дорожного движения провело тематическое пропагандистское совещание в Шанрао, Цзянси. Цель конференции-усилить роль газет в качестве основной позиции пропаганды, усилить тематическую пропаганду, пропаганду достижений и типичную пропаганду, рассказать историю движения в новую эру и значительно повысить уровень информационного контакта. Совещание подчеркнуло необходимость служить партийной группе Министерства транспорта и всей отрасли, чтобы ускорить достижение консенсуса, создать хорошую атмосферу общественного мнения и установить ориентир для создания новой ситуации в пропагандистской, идеологической и культурной работе.

Годовой отчет Shanghai Jinjiang Shipping за 2025 год показывает, что выручка компании достигла 7, 01 млрд. Юаней, увеличившись на 17,43% в годовом исчислении, чистая прибыль матери составила 1, 5 млрд. Юаней, что на 47% больше, чем в предыдущем году. Рост производительности в основном обусловлен стабильной прибыльностью традиционных выгодных маршрутов (таких как Шанхай-Япония), а также расширением новых региональных рынков, таких как Юго-Восточная Азия, и созданием высококачественных маршрутов. Компания продолжает развивать азиатскую маршрутную сеть с общей пропускной способностью 66 000 TEU.

С января по февраль 2024 года контейнерная пропускная способность порта Нинбо Чжоушань достигла 7, 987 млн. TEU, увеличившись на 19,8% в годовом исчислении. Темпы роста намного превысили средний уровень основных портов страны и заняли второе место в мире. В контексте глобальных географических конфликтов, влияющих на торговые маршруты, порты полагаются на сеть из более чем 300 маршрутов и интеллектуальную трансформацию для обеспечения эффективной работы. Провинция Чжэцзян устраняет узкие места в области сбора и транспортировки с помощью крупных инфраструктурных проектов и мульти-интермодальной транспортной системы и активно планирует перейти к модели всей производственной цепочки «торговля хранением, транспортировка и переработкой», чтобы усилить право голоса стратегических материалов и создать внутренний и международный стратегический центр двойного цикла.

China Aviation Group успешно завершила наземные испытания турбовинтового двигателя на жидком водороде AEP100 и достигла первого в Китае стандарта производительности авиационного двигателя на жидком водороде МВт. Этот прорыв преодолел ключевую технологию авиационных турбинных двигателей на жидком водороде, проверил техническую осуществимость жидкого водорода в качестве авиационного топлива с нулевым выбросом углерода и заложил основу для глубокой декарбонизации и перехода энергии жидкого водорода от испытаний к инженерным применениям в авиационной промышленности Китая.

29 марта 2026 года Шанхайский международный круизный порт Wusongkou успешно осуществил первую «три почтовые связи», открыв «Великолепный средиземноморский», «Maishef 6» и первый крупный отечественный круизный лайнер «Aida». «Modu» пришвартовался одновременно. Столкнувшись с такими проблемами, как высокая плотность навигации и сложная координация, Администрация морской безопасности Баошаня обеспечила безопасный и упорядоченный въезд и выезд почти 10 000 пассажиров с помощью точной гарантии «один корабль, одна стратегия», интеллектуального трехмерного надзора и многопартийной координации. Эта эффективная операция продемонстрировала превосходные возможности приема круизов и уровень морского обслуживания порта Шанхай, что эффективно способствовало повышению уровня энергии Шанхайского международного центра судоходства и высококачественному развитию круизной экономики.

Со времени закрытия всего острова порта свободной торговли Хайнань международный бизнес по регистрации судов "Порт Янпу" добился значительных успехов. В течение этого периода было зарегистрировано 15 новых судов, а пропускная способность увеличилась более чем на 970 000 тонн. В то же время морские и людских ресурсов и социальных департаментов совместно создали механизм сотрудничества в области соблюдения трудовых договоров на море, выпустили стандартизированный типовой трудовой договор для моряков, оптимизировали процесс утверждения и защищали права и интересы моряков посредством системных инноваций и придали новый импульс созданию международного первоклассного порта регистрации судов и транспортного узла.

Морское бюро реки Янцзы выпустило «Уведомление об управлении интеллектуальными навигационными функциями судов на реке Янцзы», чтобы всесторонне регулировать управление интеллектуальными судами в юрисдикции. Уведомление требует, чтобы суда с такими функциями, как интеллектуальная вспомогательная навигация, автономная навигация или дистанционное управление, должны отчитываться перед агентством по морскому управлению, в котором разъясняется ответственный субъект, необходимые материалы, конкретные процедуры и временные требования. Этот шаг направлен на то, чтобы соответствовать интеллектуальному тренду судоходства, содействовать безопасному и упорядоченному развитию интеллектуальных судов на реке Янцзы и повысить уровень стандартизации и институционализации управления.

В эксклюзивном интервью Генеральный секретарь Международной морской организации Домингес отметил, что конфликт между США и Ираном серьезно повлиял на судоходство в Ормузском проливе, в результате чего около 20 000 моряков на борту оказались в ловушке и повлияли на мировую экономику, продовольственную безопасность и цены на энергоносители. Обширные последствия. Он подчеркнул, что Международная морская организация фокусируется на техническом уровне и активно содействует переговорам по рамочной системе эвакуации моряков и созданию безопасных коридоров. Домингес призвал все стороны разрешить кризис путем диалога и многосторонности и подтвердил активную роль Китая как активного члена в поиске решений.

24 марта в Иу, провинция Чжэцзян, была успешно внедрена инновационная бизнес-модель «Морская железная дорога, интермодальные перевозки B, Китай-Европа». После того, как партия велосипедных аксессуаров въехала в порт Нинбо Чжоушань, они были перевезены по железной дороге в таможенную зону таможенного декларирования Центра таможенной логистики Иу, а затем будут экспортированы в Германию через Китай и Европу. По сравнению с традиционным автомобильным транспортом эта модель может сэкономить около 10% затрат и достичь «дня» или «дня» в старении, образуя эффективный и плавный двусторонний логистический канал, что повышает стабильность и гибкость цепочки поставок.

В статье сообщается о основном содержании «Плана действий по ускорению развития ведущих транспортных и логистических предприятий для улучшения возможностей поддержки обслуживания цепочки поставок цепочки поставок», совместно выпущенного Министерством транспорта и другими 8 департаментами. План направлен на решение проблемы «малых, разбросанных и слабых» в отрасли и углубление интеграции транспортной логистики и производства путем развития крупных и сетевых ведущих предприятий. Ключевые меры включают поддержку предприятий в укреплении структуры сети хабов, содействие инновационному развитию мультимодальных перевозок (например, «одна система» и «одна коробка»), содействие применению цифровых и интеллектуальных технологий, а также создание платформы стыковки спроса и предложения для улучшения возможностей обслуживания всей цепочки и снижения затрат на социальную логистику, чтобы обеспечить безопасность и устойчивость цепочки поставок производственной цепочки.

22 марта с контейнерного терминала Nantong Tonghai было благополучно отправлено 240 контейнеров для хранения энергии на литиевых батареях общей стоимостью 972 млн. Юаней, установив новый максимум для одной партии «новых трех образцов» в порту Наньтун. Эта партия опасных грузов UN3536, перевозимых на судне PACIFIC PROVIDENCE, должна была прибыть в порт Дукум, Оман, 9 апреля. Морское бюро Наньтун обеспечило безопасность и эффективность перевозки грузов высокого риска с помощью нескольких мер, таких как заблаговременная стыковка, открытие зеленых каналов, проверка на месте и интеллектуальная отправка, и продемонстрировало позитивные действия по обслуживанию экспорта новой энергетической отрасли страны и содействию развитию экономики, ориентированной на внешний мир.

Порт Шанхай-Наньган успешно завершил погрузку и отгрузку первой партии блоков накопления энергии на экспорт, что стало знаком открытия нового маршрута экспорта таких устройств из региона дельты Янцзы. 46 экспортируемых на этот раз резервуаров для хранения энергии весят 43 тонны и будут отправлены в Европу вместе с другим ветроэнергетическим оборудованием. Терминал получил квалификацию по экспорту шкафов для хранения энергии посредством специальной трансформации, обслуживает кластер индустрии хранения энергии в новом районе Линган, чтобы выйти за границу и снизить затраты на логистику предприятия. Энергетическая трансформация в Европе ускорилась, и резервуары для хранения энергии являются ключевым оборудованием для стабилизации энергосистемы, и спрос на рынке продолжает расти.