Тяньцзиньская морская администрация Синган: предотвращение рисков пожара на судах с помощью закрытого цикла контроля

Тяньцзиньская морская администрация Синганга, сосредотачиваясь на особенностях операций по креплению и обеспечению безопасности генеральных и навалочных грузов на судах в своей юрисдикции, решительно устраняет риски возгорания, связанные с горячими работами во время крепления и обеспечения безопасности. Они акцентируют внимание на предварительной оценке для анализа рисков, уделяют приоритетное внимание ключевым моментам на местах, проводят одновременные проверки и строительство для обеспечения замкнутого цикла управления и подчеркивают важность пропаганды и осведомленности. Их цель — усилить расследование и устранение опасностей, связанных с горячими работами в портовой зоне.

Во-первых, усовершенствовать контрольный пункт для повышения точности надзора на месте. Ежедневные утренние собрания проводятся для подведения итогов и оценки информации о регистрации горячих работ на день. По телефону подтверждаются операции каждого проекта, время начала и распределение персонала, формируя список для проверок. Ресурсы правоприменительных органов распределяются так, чтобы гарантировать инспекции во время операций, предотвращая пробелы в надзоре на месте из-за сбоев в коммуникации. Во-вторых, сосредоточиться на ключевых областях для своевременного устранения рисков на месте. Проводятся проверки ключевых аспектов, таких как механизм совместной тройственной проверки, связь судно-берег, квалификация персонала и предподготовка, выполнение обязанностей ответственных за безопасность и инспекторов, размещение противопожарного оборудования, тестирование на кислород и взрывоопасность. Были выявлены проблемы, такие как неясность основных обязанностей, недостаточное выполнение обязанностей и семь типов проблем, включая неполные тройственные проверки, слабую связь судно-берег, неподготовленных временных сварщиков, недостаточную противопожарную изоляцию и отсутствие тестирования на кислород и взрывоопасность в замкнутых пространствах, адресованные владельцам судов, операционным командам и портовым властям. Сотрудники правоприменительных органов немедленно прекратили несоответствующие операции, задокументировали доказательства, указали требования к исправлению и провели обсуждения с соответствующими операционными подразделениями для контроля над выполнением корректирующих мер. В-третьих, проводить одновременные проверки и создавать замкнутый регуляторный механизм. На основе практики специальных проверок был создан механизм замкнутого надзора за горячими работами на судах в порту, связывающий проверку информации о регистрации, точные проверки на борту, управление черным списком, обсуждения ответственности подразделений и анализ проблем. Подразделения с скрытыми опасностями получали уведомление по каждому пункту о рисках, предоставлялись требования к исправлениям, конкретные сроки, проверялись планы исправлений, а эффективность мер проверялась через документальные проверки, телефонные опросы и повторные инспекции на месте. Было подчеркнуто, что операции не возобновятся, если исправления не образуют замкнутый цикл. Для судов, операторов и персонала, подозреваемых в нарушениях, выполнение указаний высшего уровня по управлению черным списком подразделений для горячих работ было обязательным, а соответствующая информация была передана Тяньцзиньской морской администрации в соответствии с процедурами. Кроме того, важно усилить контроль надзора и требования к управлению черным списком горячих работ, укрепляя последующие проверки регистрации и инспекции на месте. В-четвертых, извлечь уроки и укрепить осведомленность и напоминания. Учитывая общие проблемы, выявленные в ходе специальных проверок, был создан «Десять правил и запретов» по безопасности для горячих работ на судах в порту. На месте были доведены четкие требования, сосредоточенные на десяти аспектах, к судам, терминалам и операционным подразделениям, способствуя внедрению мер безопасности в конкретных позициях и заданиях.

Далее Тяньцзиньская морская администрация Синганга будет согласовывать инспекции на месте с исправлениями предприятий и постоянно совершенствовать замкнутый регуляторный механизм. Она будет побуждать операционные подразделения к анализу, самоинспекции и исправлению, тем самым постепенно повышая уровень предупреждения и контроля рисков для горячих работ в своей юрисдикции.