Запуск судоходства на шлюзе Дунфэнъян: новый этап развития водного транспорта в провинции Сычуань

24 октября судоходный шлюз судоходно-энергетического узла Дунфэнъян на реке Миньцзян официально начал навигацию в период строительства. С момента заливки первого бетонного блока шлюза 18 августа 2025 года до завершения строительства и начала навигации в период строительства прошло всего 14 месяцев, что установило новый рекорд строительства судоходных шлюзов подобного типа в стране.

Как важный промежуточный результат выполнения трёхлетнего плана действия по возрождению судоходства под девизом «Оживить одну реку» в провинции Сычуань, открытие судоходства через шлюз Дунфэнъян обеспечит более удобный и экономичный способ транспортировки массовых грузов, таких как руду, строительные материалы и химическую продукцию, для прибрежных районов и прилегающей территории. Это значительно снизит общие логистические затраты в экономической зоне Чэндуской равнины, способствует переходу на водный транспорт и поддержит создание портовой инфраструктуры и индустриальных кластеров вдоль реки, способствуя экономическому развитию бассейнов рек Янцзы и Миньцзян.

Судоходно-энергетический узел Дунфэнъян расположен в посёлке Цзиньсу городского района Утунцяо города Лэшань и является вторым каскадом в разработке судоходно-энергетических систем на 162-километровом речном участке Миньцзян от Лэшаня до Ибина. Участок преобразован в судоходный путь Ⅲ класса, протяжённостью 14,7 километра. Основное внимание в проекте уделено судоходству, совмещённому с энергетическими потребностями и обеспечением водоснабжения. Это ключевой транспортный проект в Сычуане, а также важный проект в сфере зелёной энергетики. Шлюз Дунфэнъян представляет собой односторонний шлюз третьего класса с камерами размером 220 метров × 34 метра × 4,5 метра и рассчитан на ежегодную пропускную способность 15,21 миллиона тонн в одном направлении.

В процессе строительства команда проекта столкнулась с множественными вызовами, такими как работы в сезон паводков на реке Миньцзян, обеспечение судоходства во время транспортировки, контроль температуры объемного бетона и другие. Используя передовые технологии строительства "умных площадок", такие как BIM, системы мониторинга безопасности башенных кранов и интеллектуальные системы температурного контроля для объемного бетона, проектная группа осуществляла полную цифровую координацию ключевых этапов строительства. Следуя концепции «строительства без остановки судоходства», было разработано научное управление правобережным обводным и круглогодичным паводковым режимом, чтобы минимизировать воздействие паводков на ход работ. С 2026 года завершены ключевые узлы проекта, такие как установка верхних и нижних ворот шлюза, монтаж и наладка 13 арочных ворот и подъемников на правом берегу водосброса, а также приемка протока шлюза и 13-арочного водосброса на правом берегу. По состоянию на 24 октября началась официальная навигация в период строительства, а все ключевые этапы проекта выполняются по плану.

В соответствии с поручением Комитета и Правительства провинции Сычуань о содействии развитию региональной экономики и реализации трёхлетнего плана по строительству водного транспорта, Сычуаньская портовая инвестиционная корпорация и Компания Миньцзян активно координируют строительство второй фазы проектирования каскадов и маршрутов, включая Лаомукэн, Дунфэнъян и Лунсикоу. К 2030 году 162-километровый судоходный маршрут Миньцзян от Лэшаня до Ибина будет полностью соответствовать стандартам Ⅲ класса, обеспечивая круглогодичный проход судов грузоподъёмностью 1000 тонн и проход судов грузоподъёмностью 3000 тонн в сезон полноводья. Это позволит грузовым судам грузоподъёмностью в тысячу тонн подниматься вверх по течению от магистрали реки Янцзы через Ибин прямо до Лэшаня, усиливая транспортные связи городов по маршруту Лэшань, Ибин и других, с экономическими зонами Чэндуской равнины и юга Сычуаня.

На следующем этапе Транспортное управление провинции Сычуань намерено воспользоваться возможностями, предоставляемыми разработкой «Шести сетей», и прилагать все усилия для успешной реализации трёхлетнего плана строительства водного транспорта. Планируется усилить координацию проектов, мониторинг их выполнения и способствовать своевременному достижению целевых вех. Это позволит ускорить устранение узких мест в развитии водного транспорта, повысить его роль в поддержке экономического развития регионов, улучшить взаимодействие между верхним и нижним течением, содействовать синергии в промышленности и внести новый вклад в единое динамичное развитие пяти зон провинции.