Четыре года успеха: Хэбэйский портовый комплекс укрепляет роль ведущего игрока в морской экономике

Прилив в Бохайском море, следуя за глубоким синим.

30 октября 2026 года исполняется четвертая годовщина со дня реорганизации и основания Группы портов Хэбей.

Четыре года непрерывной работы, Hebei Port Group твердо следует поручениям, уверенно реализуя решения провинциального комитета и правительства провинции Хэбэй, последовательно продвигает трансформацию и модернизацию портов, а также интеграцию ресурсов, оптимизируя функциональную структуру портов. В процессе оптимизации структуры осуществляется трансформация, а непрерывные инновации способствуют модернизации. Группа решительно берет на себя задачу обеспечения безопасности транспортировки энергии и ресурсов страны, непреклонно развивая концепцию "порт + контейнеры + судоходство + услуги для портов и судов + индустрия у портов". Ускоренно создается числовой, экологически чистый портовый холдинг, ведомый технологическим прогрессом, что делает группу пионером развития прибрежной экономической зоны.

Четыре года успехов весны и осени, грузооборот портов Хэбэя стабильно увеличивается из года в год, занимая третье место среди основных прибрежных портовых групп страны; 400-тысячные суда регулярно швартуются с полной загрузкой, устойчивая эксплуатация системы координации и обеспечения энергетических перевозок "6+N", способная и профессиональная работа порта мирового уровня для транспортировки энергии и сырья; транспортная сеть становится всё плотнее, сеть интермодальных сухопутных портов непрерывно совершенствуется, создавая современную логистическую инфраструктуру с "взаимосвязью суши, моря и международного взаимодействия, а также взаимным обменом Востока и Запада". Преимущества портовых функций и географического положения стремительно преобразуются в преимущества индустрии, торговли и экономики.

На новом этапе начала реализации «Пятнадцатой пятилетки» секретарь партийного комитета и председатель правления Хэбэйской портовой группы Цао Цзую подчеркнул необходимость ускорения строительства многофункционального, комплексного, современного крупного порта, а также ускорения трансформации из транспортного узла в комплексный торговый узел с целью повышения уровня экономического коридора порта до платформы распределения ресурсов.

Новая эпоха, новый путь, портовая группа Хэбэй устремляется через синее море к процветанию, обращаясь к морю.

Повышение уровня, усиление функций, ускоренное развитие современного крупного порта

Перевозка крупнотоннажных навалочных грузов имеет важное значение для национальной экономики, благосостояния народа и безопасности энергетических и сырьевых ресурсов. Это является важным фундаментом для обеспечения стабильной работы экономики. На протяжении четырех лет портовая группа Хэбэй с одной стороны продвигала интеграцию и координацию транспортных операций угля и руды в рамках концепции «три порта — четыре зоны», а с другой стороны проводила модернизацию причалов и планировала ключевые проекты, системно улучшая комплексный уровень обслуживания порта. Это создало прочную основу для укрепления устойчивости цепей поставок энергетических и сырьевых ресурсов.

17 мая судно «Юаньцзяньхай» успешно причалило к 5-му причалу третьей очереди терминала для разгрузки руды в порту Цаофэйдянь, принадлежащем портовой группе провинции Хэбэй. «Опираясь на глубоководный маршрут Лаотешан — порт Таншань Цаофэйдянь (южная ветка), 400-тысячные суда могут прибывать напрямую без необходимости разгрузки», — рассказал заместитель генерального директора компании акционерного общества по управлению рудным терминалом порта Цаофэйдянь портовой группы Хэбэй Мао Исян. Большие суда «могут прибывать и стоять стабильно», крупный порт «может вместить и принять». Третья очередь рудного терминала порта Цаофэйдянь является единственным глубоководным терминалом в заливе Бохай, способным обслуживать суда водоизмещением 400 тысяч тонн. В настоящее время ведутся работы по расширению. После завершения проекта на терминале смогут одновременно швартоваться два судна водоизмещением 400 тысяч тонн, а проектная годовая пропускная способность увеличится до 37 миллионов тонн. Статическая емкость хранения руды в рамках логистического проекта хранения и перевалки руды в порту Цаофэйдянь составляет 3 миллиона тонн. Проект обладает функционалом для хранения, сортировки руды и может предоставить достаточное пространство для складирования и оборота при разгрузке судов водоизмещением 400 тысяч тонн, позволяя эффективно организовать поставку массовых товаров. Комплексно создаётся логистическая система полного цикла «маршрут — терминал — хранение и перевалка», способствующая общему росту потенциала портового обслуживания.

Ускоряется модернизация портовой инфраструктуры: первая очередь строительства терминала для руды в зоне рассыпных грузов порта Хуанхуа успешно введена в эксплуатацию, 300-тысячный нефтяной терминал вошел в стадию основного строительства, обеспечивая ключевую поддержку для создания многофункционального, комплексного, современного крупного порта; в порту Цзиньтан запущен 250-тысячный судоходный канал, ускоряется строительство первого 300-тысячного причала для рассыпных грузов, причалы 51 и 52 переходят на более крупные и глубоководные стандарты; портовый район Циньхуандао стал первым в стране «пятизвездочным» экологически чистым портом, на терминале 304 в восточном портовом районе Циньхуандао завершён специализированный зерновой транспортный коридор до тыловых силосов, причалы 22 и 23 западного портового района модернизированы для обработки зерна, одновременно расширяются мощности по хранению в силосах, оптимизируется логистика хранения, импортируемое зерно поступает «сразу с корабля на склад», обеспечивается глубокая интеграция порта, промышленности и города.

Функционал портового программного обеспечения улучшается и обновляется, бизнес по транспортировке угля достигает координации между несколькими портами, обеспечивается совместное использование портовых ресурсов и взаимосвязь информации, эффективно осуществляется перенаправление грузоперевозок. Цифровые и экологические технологии позволяют переходить от «пассивного реагирования» к «активному прогнозированию» в управлении крупными навалочными грузами, а диспетчирование превращать из «управления на основе опыта» в «цифровое интеллектуальное принятие решений».

Первый в стране отраслевой крупный языковой модель для угольной промышленности, самостоятельно разработанный портом Хэбэй, устраняет информационные барьеры на всей цепочке "шахта, дорога, порт, судоходство, электроэнергия" и предоставляет образец интеллектуального управления для внутренних массовых сухих грузоперевозок; проект "Ключевые технологии управления и интегрированной диспетчеризации 'черных мест' на крупных узловых сухих грузовых терминалах" достиг международного передового уровня; угольный терминал пятой очереди порта Циньхуандао стал первым в стране сухогрузным терминалом, прошедшим现场овую оценку "четырехзвездочного" интеллектуального порта, еще три компании вошли в список "четырехзвездочных" интеллектуальных портов, а цифровая трансформация обеспечивает все более эффективную и безопасную транспортировку энергетических и сырьевых материалов.

Собирая отрасли, сплетая сети: Комплексный торговый узел начинает проявлять эффективность

Порт соединяет океан с внешним миром и внутренние районы страны, являясь важным узлом для плавного функционирования двойного цикла внутренней и международной торговли, а также важным носителем для концентрации ресурсов портовой промышленности и стимулирования регионального экономического развития. Группа портов Хэбэй активно развивает контейнерный бизнес, постоянно увеличивает количество маршрутов внутренней и внешней торговли, совершенствует системы мультимодальных перевозок, способствует концентрации ресурсов и обеспечивает развитие портовой промышленности, ускоряя преобразование порта из традиционного транспортного узла в комплексный торговый центр.

12 октября судно «圣顺72» вышло из контейнерного терминала порта Цзиньтань в Таншане и направилось в порт Хошимина во Вьетнаме. Таншаньская компания Hebei Port Group Haide Shipping Co., Ltd. (сокращенно Haide Shipping), которая управляет этой юго-восточной азиатской контейнерной линией, имеет 53 контейнеровоза общей вместимостью 77 тысяч TEU, занимая 26-е место в мировом рейтинге судоходных компаний, что на 22 места выше в сравнении с начальным этапом консолидации группы. «В последние годы мы постоянно оптимизируем расстановку сил, улучшаем сервис и увеличиваем частоту рейсов», – говорит генеральный директор Hebei Port Group Haide Shipping Чжан Теган. Юго-восточная азиатская линия расширила маршруты до Бангкока и Лаэм Чабанг в Таиланде, Хайфона во Вьетнаме, Джакарты в Индонезии, а также инновационно использует модель «объединение внутренней и внешней торговли на одном судне + фиксированные рейсы внешнеторговых магистралей». Между портом Хэбэй и портом Наньша отправляется один рейс каждые 1–2 дня, предприятия столичного региона, а также удаленных территорий, таких как Шаньси, Внутренняя Монголия и Хэнань, теперь могут напрямую выполнять бронирование, упаковку и отправку грузов, минуя порты южного Китая.

Южноазиатские маршруты с плотным расписанием пользуются популярностью у местных предприятий, а маршрут на западное побережье США, ориентированный на "быстроту", быстрее традиционных маршрутов на западное побережье США на 4—6 дней. В условиях потребительского ажиотажа, вызванного чемпионатом мира по футболу в США, Канаде и Мексике в 2026 году, это позволяет товарам из Хэбэй быстро выходить на международные рынки. "В то время заказы иностранных покупателей на спортивную одежду, спортивный инвентарь, футбольную продукцию культурного творчества и прочие товары значительно увеличились, включая продукцию из Хэбэя, такую как одежда из Сусиня", — сказал заместитель генерального директора компании "Хэде Шиппинг" Ши Гуанлэй. Маршрут имеет эксклюзивные причалы и специальные ворота на терминале WBCT порта Лос-Анджелеса, что позволяет получать грузы сразу после выгрузки. "Быстрота" существенно снижает совокупные логистические затраты, обеспечивая продукции из Хэбэя более высокую конкурентоспособность на рынке.

Сеть маршрутов становится всё шире, каналы расширяются всё сильнее. Группа портов провинции Хэбэй продолжает увеличивать функции портового узла, количество контейнерных маршрутов достигло 75, охватывая основные порты вдоль побережья Китая, а также 23 порта в странах Северо-Восточной Азии, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Индии и Пакистана, США. Формируется система маршрутов, объединяющая «взаимодополняющую внутреннюю и международную торговлю, комбинированные магистральные и вспомогательные линии, а также дальние и ближние морские пути». Детские велосипеды из Пинсян, стандартные детали из Юннянь, керамика из Таншань... всё больше товаров из провинции Хэбэй отправляются в мир через порты провинции. Маршруты охватывают 72 ключевых промышленных кластера на севере страны, принося пользу 58 специализированным промышленным кластерам провинции Хэбэй и более 680 видам грузов.

В то же время группа продвинула «морской выход» Хэбэя дальше вглубь внутренних районов, последовательно проводя презентации в Шаньси, Внутренней Монголии, Нинся, Синьцзяне и Шэньси, создавая 80 внутренних портов, открывая 30 маршрутов морско-железнодорожного сообщения и 13 маршрутов международных поездов. Это обеспечило эффективный логистический коридор морско-железнодорожного сообщения и привлекло больше грузов и производственных факторов к портам Хэбэя.

«Стабильно работает железнодорожно-морской маршрут "Станция Аньтан, Шаньси — Порт Таншань — Северный залив Гуанси", успешно открыт круговой маятниковый маршрут тяжеловесных грузов "Станция Сяонань — Порт Цзиньтан", первая специализированная угольная тысячетонная отправка из Хами прибыла в порт, открыв новый железнодорожно-морской транспортный канал для доставки угля Синьцзяна в Хэбэй, а также проложив новый путь для транспортировки угля с запада на восток. Приграничные порты продолжают активно развиваться: сухопорт Ханьдань запустил 5 маршрутов в Чэнду, Куньмин, Гуанчжоу и другие города, увеличив частоту отправлений до трёх раз в неделю; при участии сухопорта и системы свободной торговли открыт новый маршрут поставок от компаний "Аньхой Умин" и других до Уаня, что способствует взаимному экономическому развитию городов внутри провинции. Международный логистический канал "Новый район Сюнъань — Порт Хуанхуа — Инчхон, Южная Корея" эффективно функционирует, реализована концепция "Проверка в Сюнъане, прямая загрузка в порту", а подход "от контейнера до конца маршрута" стал нормой для железнодорожно-морских перевозок портов Хэбэя.

Преимущества транспортных коридоров и потоков портов ускоренно превращаются в преимущества индустрии и торговли, служащие региональной экономике. Группа совместно с Управлением коммерции провинции Хэбэй и правительством города Цанчжоу создает северную (Цанчжоу) логистическую базу для трансграничной электронной коммерции, получив одобрение Главного таможенного управления на участие в пилотной программе «сначала проверка, потом отгрузка». Логистический центр свободной таможенной зоны Цанчжоу (тип B) уже официально начал работу, что привлекает компании для ведения электронной торговли и освоения зарубежных рынков. Минеральный порт Цанчжоу открыл два транспортных коридора для перевозки новой энергии: «порт Хуанхуа—Уань—Чанчжи» и «порт Хуанхуа—Сяои». Сегодня партнерство заключено с 9 транспортными компаниями, насчитывающими почти 2000 тяжелых грузовиков на новой энергии, а месячный объем отправок превысил 200 тысяч тонн, что стало мощным стимулом для индустриального развития и роста прибрежной экономики.

Продление цепочки: в городе Синчэн морская экономика демонстрирует «новую жизненную силу»

Сторолетний портово-промышленный берег преобразован в городскую гостиную. В международном туристическом порту Циньхуандао старые склады превращаются в стильные кафе, магазины культурных товаров, современные выставочные залы; списанное портовое оборудование становится знаковыми местами для посещения на морских туристических маршрутах; парусники и яхты бороздят морскую гладь. На этой территории, сохранившей воспоминания о столетней истории перевозки угля, западный портовый район получил новую жизнь как объект промышленного наследия, преобразившись в туристический объект национального уровня 4А. Тщательно разработанное мероприятие под брендом "Поднять парус для Родины" с морской тематикой стало одним из самых влиятельных оригинальных брендов культурного туризма и морским IP в стране. С начала этого года международный туристический порт Циньхуандао уже принял более 6,5 миллиона туристов, число работающих здесь торговых точек превысило 50, что способствует непрерывному росту потребительской активности на побережье и продвижению культурно-туристической индустрии региона на новый уровень.

Хэбэйский порт углубленно развивает морскую индустрию, создавая брендовые соревнования сезона мореплавания в Западном порту, регулярно проводя такие мероприятия, как Китайские семейные парусные гонки, Парусная регата Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, Чемпионат страны по парусному спорту среди студентов, а также организуя мероприятия недели парусных яхт. Формируется комплексная система морской индустрии, объединяющая парусные соревнования, обучение и туризм, создавая потребительскую цепочку: «наблюдение за соревнованиями — глубокий опыт — долгосрочное изучение». «Спортивный поток» преобразуется в «рост потребления». В этом туристическом сезоне более 50 тысяч человек воспользовались короткими курсами парусного спорта в Международном морском центре Западного порта, около 5400 участников прошли летнюю тренировку, что значительно способствовало росту доходов от проживания, ресторанов, туризма и покупок в регионе. С помощью синей морской зоны достигается глубокая интеграция культуры, туризма, спорта и потребления.

Опираясь на портовые ресурсы и промышленные преимущества Таншаня, Центр таможенной логистики зоны свободной торговли (тип B) порта Цзинтан продолжает усиливать динамику своей деятельности, углубляя бизнес в сфере таможенного складирования массовых товаров и расширяя функции смешивания, переработки, распределения и торговли по всей цепочке. Он сформировал многофункциональную бизнес-систему с акцентом на беспошлинное смешивание медного концентрата, одновременно расширяя склады для коксующегося угля и стальных заготовок, а также развивая параллельный импорт автомобилей и трансграничную электронную коммерцию. За первые три квартала этого года общий объем импорта и экспорта Центра таможенной логистики зоны свободной торговли (тип B) порта Цзинтан превысил 200 миллиардов юаней, сохраняя лидирующую позицию в провинции Хэбэй и занимая второе место среди аналогичных центров таможенной логистики в стране, укрепляя репутацию транзитной базы массовых товаров в районе Бохайского залива.

Порты Хэбэй выходят за рамки традиционного мышления о транспортировке через причалы, опираясь на порты, пользуясь ресурсами моря, обслуживая города и способствуя развитию промышленности, стимулируют глубокую интеграцию между портами, промышленностью, городами и морем, чтобы оживить синюю береговую линию.

Укрепление партийного строительства, укрепление корней и души, красный генетический код способствует новому развитию

Придерживаться руководства партии, укреплять партийное строительство — славная традиция государственных предприятий нашего государства, это «корень» и «душа» государственных предприятий. Для Хэбэйской портовой группы этот «корень» и «душа» глубоко укоренены в 128-летней истории развития порта. Поколение за поколением портовиков продолжает бороться, и красный ген уже вплёлся в кровь Хэбэйского порта, став самым глубоким духовным основанием этой вековой государственной компании.

За четыре года со дня реорганизации партийный комитет группы глубоко осознал внутреннюю связь между красным геном и высококачественным развитием, интегрируя наследие красного гена в партийное строительство, корпоративную культуру и производственно-хозяйственную деятельность. Красный ген действительно стал духовной основой и источником силы для развития предприятия. Следуя этим принципам, была создана система партийной работы «113553», разработано кластерное партийное брендирование под руководством бренда «Объединение сияния Хэгана» и поддержкой 44 суббрендов. Созданы три платформы: совместное строительство партии, инновационные мастерские «три в одном» и связанное строительство «трех групп». Организовано комплексное продвижение «пяти интеграций», которое способствовало углубленному сотрудничеству во всех областях «трех портов и четырех зон» и интеграции партийной работы с производственно-хозяйственной деятельностью. Системно реализуются «пять проектов», выводя партийную работу на новый уровень и открывая новую перспективу для создания порта мирового уровня под руководством передового партийного строительства.

Пусть красные исторические материалы "оживут", красный дух "заискрится", а красные истории "распространятся". 30 декабря 2025 года Группа портов Хэбэя создала первую в стране исследовательскую ассоциацию по наследию красного гена государственной компании, внедрив инновационную модель «три в одном», объединяющую теоретические исследования, разработку и публикацию научных работ, а также преобразование результатов исследования на практике. Глубоко исследуя современный смысл революционных традиций, передовых примеров и духовных символов, они составили и опубликовали такие серии книг, как «Красный якорь» и «Красный парус», а также продолжили составление книги «История порта Циньхуандао (1978—2022)», чтобы обеспечить сохранение и историческое подтверждение красной культуры. 17 июня этого года в международном туристическом порту Циньхуандао открылся выставочный зал красного наследия, который в режиме панорамы демонстрирует вековую историю борьбы порта в единении с партией и страной. Вместе с выставочным залом партийной работы он образует единую систему, связывая между собой «три порта и четыре района» в рамках коридора красной культуры. Это создает плотную сеть образовательных площадок красного воспитания, охватывающую весь регион, с разноуровневыми и разножанровыми учебными ресурсами, преодолевая «последнюю милю» передачи красного наследия.

1 июля партийный комитет Цаоганг Акционерной Компании, принадлежащей группе, был удостоен звания «Передовая базовая партийная организация страны». Эта престижная государственная награда является высшей похвалой Центрального комитета КПК, а также Комитета КПК и правительства провинции Хэбэй за значительные достижения, достигнутые партийным комитетом Хэбэйской портовой группы в углублении партийного строительства государственных предприятий и использовании «красного двигателя» для стимулирования строительства порта мирового уровня. За четыре года было создано 100 передовых базовых партийных организаций выше уровня группы и подготовлено 164 выдающихся коммуниста, а «красные бастионы» распространились на первые линии терминалов «трех портов и четырех районов», эффективно преобразуя преимущества партийного строительства в преимущества для развития и повышения конкурентоспособности.

Корпоративная культура является практическим носителем укоренения и внедрения красного гена и работы по партийной линии. Группа черпает вдохновение из столетней традиции порта, обеспечивающего поставки и развитие, и красного наследия, основанного на глубоком и усердном труде, создавая систему корпоративной культуры «Красное ‘Взаимодействие’», основанную на принципе «одной базы, четырех опор, восьми столпов», чтобы красный ген был глубоко встроен в общий дизайн корпоративной культуры. Через тематические выступления «Мысли объединяют, Новый Хэхэганг движется вперед» продвигается красный дух на территорию порта, в коллективы, на рабочие места, в семьи. Концепция единства «Одна семья, одно сердце, одна борьба, общая победа» глубоко западает в сердца людей. Стандартизированные «Нормы поведения сотрудников» уточняют понятия преданности, ответственности, дисциплины и самоотверженности, превращая их в иерархически структурированные правила действий для сотрудников. Оригинальная песня сотрудников «Стремление к морю — Песня Хэхэганга» звучит на причалах, а тематические колонки «Красные воспоминания Хэхэганга» и «С мастерством и сиянием для Хэхэганга» продолжают публиковать материалы о красной истории порта и подвигах мастеров. «Кубок Хэхэганга» в парусной регате для сотрудников, красный художественный спектакль и спортивные игры сотрудников чередуются один за другим. Красный ген вносится в повседневную жизнь сотрудников и становится осознанной привычкой, объединяя мощные усилия любви к компании, как к дому, и стремления к ее процветанию.

На Бохайском море поднимаются тысячи парусов, настал момент энергично двигаться вперед. Стоя на новом стартовом рубеже начала реализации 15-го пятилетнего плана, Портовая группа провинции Хэбэй продолжит повышать свои возможности по предоставлению портовых услуг, укреплять и развивать припортовую промышленность, активно развивать морскую экономику, смело возглавлять создание возрождающейся прибрежной экономической зоны и мужественно двигаться вперед к цели построения многофункционального, комплексного, современного крупного порта.