75 лет успеха: Вклад CCCC Water Transport в развитие водного транспорта Китая

Реки устремляются вперед без отдыха, непрерывно днем и ночью. 75 лет могут быть всего лишь мгновением в долгой реке истории, но для водного транспорта Китая это был период грандиозных изменений.

В 1951 году была создана первая команда по расследованию и проектированию водных путей Нового Китая. От первого морского порта, первого речного порта, первой корабельной верфи Нового Китая до первой крупной контейнерной портовой зоны, первой руды в гавани на 400 000 тонн и самого современного речного морского канала... каждый из этих этапов истории водного транспорта Китая несет в себе мудрость и самоотверженные усилия людей из компании CCCC Water Transportation Consultants Co., Ltd. (называемой CCCC Waterway Consultants).

На протяжении 75 лет с неизменной преданностью CCCC Waterway Consultants сделали водный транспорт своим основным бизнесом. Они вертикально интегрировали исследования, проектирование, консультирование, дизайн, съемку, генеральный подряд, надзор и управление проектами по всей цепочке отрасли. Горизонтально они диверсифицировали свою деятельность на девять основных сегментов бизнеса: консалтинг премиум-класса, водный транспорт, инженерное проектирование, зарубежные операции, интеллектуальные технологии, градостроительное планирование, морское проектирование, водные ресурсы и экология, а также инвестиции. Они чертят свои проекты над реками, озерами и морями, возводя знаковые сооружения как внутри страны, так и за рубежом.

Смело выполняя миссию, имея в виду великую цель нации

16 сентября этого года на Бэйбу Гульф раздались гудки кораблей. После четырех лет строительства исторический проект протяженностью 134,2 километра, канал Пинлу, был завершен и открыт для судоходства. Как первый крупный канал Нового Китая, соединяющий внутренние воды с морем, он теперь вписан в историю водного транспорта, демонстрируя миру инженерное мастерство и национальную стойкость Китая.

Это ключевой проект Нового западного коридора земных и морских путей и вековая мечта народа Гуанси. Уже в 2019 году CCCC Waterway Consultants были поручены проведение предварительных исследований. В течение следующих семи лет они руководили разработкой дизайна хаба Мадао и общего проектирования всего маршрута канала. Они вложили мудрость и ответственность в каждый метр канала, каждый шлюз и каждую инициативу по охране зелёных зон, в конечном итоге заслужив признание проекта как отличного примера ESG (экологического, социального и управленческого) подхода в Китае.

«Осуществляя грандиозные изменения в пейзажах с помощью научного управления проектами, передовых технических систем, строгих принципов проектирования, солидной поддержки научных исследований и качественного строительства, мы начали эпоху монументального труда и мастерства». На церемонии открытия заместитель главного инженера CCCC Waterway Consultants, Юань Хэпинг, представил команду строителей, поделившись упорным трудом и гордостью команды строительства канала Пинлу.

Потребности нации — это миссия CCCC Waterway Consultants; направление стратегии — это место, где берет форму чертеж.

8 июня этого года, на берегах реки Янцзы началось строительство новой водной артерии Три ущелья — первого крупного национального проекта, начатого в период «15-й пятилетнего плана». CCCC Waterway Consultants были назначены на консультирование по оценке навигации и обзор проектирования для этого проекта. После завершения ежегодная двусторонняя пропускная способность узла Трёх ущелий достигнет 336 миллионов тонн, а узел Гэжоуба — 360 миллионов тонн, что позволит грузовым судам классом 10 000 тонн напрямую достигать Чунцина.

Этот момент наступил более чем через полвека после того, как CCCC Waterway Consultants впервые приняли участие в исследованиях навигационного аспекта для проекта Три Ущелья.

В начале Нового Китая инженеры CCCC Waterway Consultants были одними из первых, отправленных изучать навигационную инфраструктуру в Советский Союз. От Гэжоуба до Трёх ущелий, а теперь до нового канала Трёх ущелий, поколения специалистов CCCC Waterway Consultants работали под верой «достижения, возможно, не в моей жизни, но моя работа будет способствовать достижениям», неустанно превращая грандиозные видения национальных стратегий в человеческое чудо «высоких ущелий, образующих плоское озеро».

Перенесемся вперёд на 30 июня 2024 года, через Линдинъян, коридор Шэньчжэнь-Чжуншань (Шэньчжэнь-Чжухай) протянется через зону Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао. Как глубокий участник этого кластерного мирового трансокеанского инженерного проекта, CCCC Waterway Consultants преодолели сложности проектирования ключевых узлов, таких как искусственные острова, внеся вклад в создание первого подводного развязочного перекрёстка Китая, оставляя яркий след в интеграции транспортной системы зоны Большого залива.

Оглядываясь назад, искренние наставления Генерального секретаря Си Цзиньпина во время его инспекций портов Нинбо Чжоушань, Янпу, Хуанхуа и Жичжао всегда были движущей силой прогресса CCCC Waterway Consultants. Порт Нинбо Чжоушань занимает первое место в мире по объёму переработки грузов на протяжении 17 лет подряд; порт Янпу является воротами внешней торговли Свободного торгового порта Хайнаня; порт Хуанхуа обеспечивает транспортировку угля с севера на юг; а порт Жичжао является примером умных и экологически чистых технологий. За развитием всех четырёх портов стоят неизгладимые усилия CCCC Waterway Consultants.

От управления портами и региональной планировки до градостроительного развития CCCC Waterway Consultants постоянно совершенствовали свои услуги в соответствии с национальными стратегиями. В значимых стратегических регионах, таких как Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта реки Янцзы и зона Большого Залива Гуандун-Гонконг-Макао, они создали предприятия, ориентированные на бизнес, внедряя «интегрированную региональную операционную деятельность». Как «партнёр города», они разрабатывают индивидуальные решения для национальных логистических узловых городов, таких как Иу, Ганьчжоу, Линьи, Нинбо, Циндао, Ланьчжоу, Гуйян, Кашгар, Юэян и Иньтан, предлагая консультативные услуги по мультимодальной транспортировке и развитию. В феврале этого года CCCC Waterway Consultants создали Центр интеграционного развития и продвижения, реализуя концепции "четырёх интеграций" и "восьми сетевых интеграций" CCCC Group, преобразуя профессиональные преимущества в комплексные, переходя от отдельных услуг к системным, находя свою нишу в национальных стратегиях.

Одновременно, как организация, ответственная за консалтинг и оценку для Государственной комиссии по развитию и реформам и Министерства транспорта, CCCC Waterway Consultants завершили свыше 150 консультативных оценок от имени министерств. На протяжении двух лет подряд им поручалось проведение исследований на тему стратегий и планировки развития для Комиссии по надзору за государственными активами. Среди 11 международных хабов портов страны они осуществили общее планирование портов Циндао и Янпу, а также приняли участие в планировании портов Нинбо Чжоушань, среди других. Делая потребности национальной стратегии отправной и конечной точкой своего планирования и проектирования, CCCC Waterway Consultants продолжают стратегически планировать и обеспечивать высококачественное развитие водного транспорта Китая посредством перспективных разработок верхнего уровня и экспертной поддержки.

Движение к новым достижениям: стимул для роста высокого качества

В сентябре этого года проект «Паназиатский терминал в портовой зоне Циндао Цянван», разработанный CCCC Waterway Consultants, был удостоен премии Тянь-Ю Цземе по гражданской инженерии в Китае (21-я награда). С самого начала CCCC Waterway Consultants поставили инновации в центр своего развития. На сегодняшний день они получили семь государственных премий за достижения в области науки и техники (включая одну специальную), а также в общей сложности 24 награды Лубана и премии Тянь-Ю Цземе, закладывая крепкую основу для устойчивого развития в качестве ключевой государственной организации.

Смотря на море, мудрость освещает каждый терминал один за другим. От ранних исследований в области информатизации портов на терминале железной руды в Циндао Цянван в 1990-х годах до разработки первой интеграционной системы контроля порта грузов в Шанхае Луоцзин в 2005 году, до полнофункциональной совместной платформы на угольном терминале порта Хуанхуа, CCCC Waterway Consultants сделали порты «умнее» благодаря последовательным достижениям, движимым данными.

В марте этого года Министерство транспорта выпустило «Руководство по оценке умных портов (пробный выпуск)», предоставив впервые единый национальный стандарт оценки для умных портов. В августе того же года было выпущено «Руководство по умным технологиям портов (первое издание)», содержащее ясные стандарты и рекомендации для строительства умных портов. CCCC Waterway Consultants сыграли важную роль в разработке этих двух документов.

Смотрим на реки: пульс цифровой интеллекции течет вдоль водных путей. «Три преобразования в два» умный водный путь на участке Цзинин Пекинско-Ханчжоуского Большого канала объединяет умный надзор за водными путями, портами, шлюзами и судами. Три шлюза канала Пинлу достигли удаленного централизованного управления, обеспечивая эффективный интермодальный морской и речной грузопоток. Умные шлюзы с функцией «без персонала или с минимальным количеством сотрудников» теперь работают в узле Трех ущелий и на линии номер два Хунхуа в Гуанси. Новейшие технологии, такие как цифровое двойникование и искусственный интеллект, революционизируют реки и шлюзы благодаря CCCC Waterway Consultants, позволяя водным путям и шлюзам «думать».

Теперь технологические услуги CCCC Waterway Consultants для всей цепочки отрасли — «умные порты, умное судоходство, умное управление» — охватывают все прибрежные провинции материкового Китая, ключевые внутренние провинции и более чем 30 стран. Они внедряют «умность» в самую ДНК великих рек и морей Китая.

Продвигая цифровой интеллектуальный потенциал, CCCC Waterway Consultants продолжают развивать экологическую основу. С помощью инноваций они решают проблемы, связанные с достижением зеленого развития в водном транспорте, ускоряя переход к экологичным и низкоуглеродным практикам в отрасли.

В 2022 году CCCC Waterway Consultants создали Центр исследований зеленого низкоуглеродного развития, возглавляемый мультидисциплинарной командой, у которой более 90% имеют степени магистра или доктора. Они первыми разработали «Стандарты расчета углеродных выбросов за период строительства воднотранспортных инженерных проектов» и «Стандарты расчета углеродных выбросов для воднотранспортных проектов», с сопутствующим программным обеспечением для более чем 500 инженерных проектов, позволяя отрасли следовать структурированным и доказательным протоколам для сокращения углерода. Они также инициировали предварительные исследования для стандартизации ISO, такие как «Руководство по зеленому проектированию портовых инженерных проектов», продвигая зеленую практику Китая за границей.

На пятой очереди порта Хуанхуа было добавлено четыре новых причала для судов класса на 70 000 тонн, полностью работающих на электрической энергии, с интегрированными системами хранения энергии ветра и солнца и 100% переработкой водных ресурсов. Этот проект был включён в второй набор демонстрационных проектов передовых технологий зеленого и низкоуглеродного развития Национальной комиссии развития и реформ. Точно так же проект зеленого низкоуглеродного улучшения порта Жичжао и инициатива нулевого углерода в проекте Юэян Сюцзяцяо получили признание Министерства транспорта. CCCC Waterway Consultants демонстрируют, что самые загруженные порты могут быть также самыми экологичными.

Когда практическое изучение превращается в применимые стандарты, оно становится движущей силой, продвигающей отрасль вперед. Уже в 1987 году консультанты CCCC Waterway составили первый отечественный кодекс дизайна для внутренних водных путей - «Технические условия на проектирование судоходных шлюзов (пробный вариант)», а затем разработали стандарты, такие как «Общие технические условия на проектирование судоходных шлюзов» и «Стандарты внутреннего судоходства». На сегодняшний день они возглавили и приняли участие в разработке более 140 национальных и отраслевых стандартов, из которых более 80 связаны с инженерным строительством водного транспорта. Эти усилия заполнили многочисленные пробелы в стандартах инженерного строительства водного транспорта Китая и обеспечили единые технические рекомендации для проектов, существенно продвинув развитие сектора.

Новые отрасли и будущие индустрии являются значительными точками роста для новых производственных мощностей. В настоящее время бизнес-распределение CCCC Waterway Consultants в областях «весь транспорт, вся вода, все города, вся зелень, весь цифровой» ускоряется, и к 2025 году доходы от стратегических перспективных отраслей, по прогнозам, составят 37,8% от общего дохода. Формируется «вторая кривая роста». Их бизнес по морскому экологическому восстановлению теперь охватывает более 70% прибрежных провинций Китая, удерживая около 40% рыночной доли, и уже выполнено более 100 проектов. Следуя этому импульсу, был создан Институт новых энергий, который занимается проектами от фотоэлектрических систем в портовых зонах до генерации энергии волн, процветая как экспериментальные поля интеграции энергий. Один за другим разворачиваются новые направления, формируются перспективные отрасли, пока CCCC Waterway Consultants прокладывают свой курс на промышленной карте, смело продвигаясь на волне новой эпохи.

Путешествие через пять континентов: поддержка инициативы «Один пояс — один путь»

В 2006 году в порту Джазан в Саудовской Аравии CCCC Waterway Consultants выделились среди множества международных конкурентов и добились своего первого международного наличного проекта. С момента начала эксплуатации в феврале 2011 года грузооборот порта ежегодно увеличивался, и он стал третьим крупнейшим промышленным портом Саудовской Аравии в течение двух лет. Этот успех закрепил международный бренд дизайна CCCC Waterway Consultants.

За следующие два десятилетия CCCC Waterway Consultants расширили свое присутствие с Персидского залива до Восточной Африки, Западной Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Сегодня они создали пять зарубежных региональных технических центров, действуя более чем в 80 странах и регионах. Выступая мостом между Китаем и миром через инфраструктуру, они продолжают вносить устойчивый поток жизненной силы в укрепление связности по инициативе «Один пояс — один путь».

В 2024 году порт Чанкай в Перу официально начал работу в присутствии председателя Си Цзиньпина. Открытие порта сокращает торговый путь между Китаем и Южной Америкой почти на десять дней и открывает более быстрый путь к рынку Азиатско-Тихоокеанского региона для Перу и соседних стран. Будучи единицей, осуществляющей консультации и дизайн полного процесса для первого этапа порта Чанкай, CCCC Waterway Consultants столкнулись с вызовами, такими как длиннопериодные волны и сейсмическая активность. Благодаря инновационным китайским решениям они предложили сочетание «планировки бассейна с узким входом + прерыватель волн в форме руки + полностью вертикальная опорная пристань», увеличивающее операционные дни контейнерного судна в год более чем на 20. С использованием автоматизированных портальных кранов, интеллектуальных систем управления и смарт-автоматизированных направляемых транспортных средств, разработанных Китаем, они создали первый в Южной Америке полностью автоматизированный контейнерный терминал.

17 января этого года первая партия весом почти 200 000 тонн железной руды Симанду прибыла в китайский порт из порта Марампа в Гвинее, ознаменовав новое достижение в сотрудничестве между Китаем и Гвинеей в области разработки ресурсов и строительства инфраструктуры. В Симанду, Гвинея, CCCC Waterway Consultants продемонстрировали более десяти лет технического опыта и проектной приверженности, реализуя проектную группу порта Марампа, включая исследование на возможность реализации, исследования выбора места, проектирование и обследования, а также механическое и электрическое оборудование, создавая интегрированную логистическую коридорную систему «шахта-порт-отгрузка» с годовой транспортной мощностью в 120 миллионов тонн. Это позволило сократить затраты на логистику на 35% и вызвало глубокое доверие со стороны мировых горнодобывающих гигантов, таких как Rio Tinto и Chinalco.

От инженерии водных путей до строительства высококлассных зданий CCCC Waterway Consultants продолжают расширять свою зарубежную деятельность. В Пакистане они завершили контейнерную площадку SAPT площадью 320 000 квадратных метров под модель EPC, достигнув трех национальных прорывов: первого автоматизированного двора, первой полностью автоматизированной балластной железнодорожной станции и первой островной микросетевой электростанции с хранением энергии. В порту Пирей в Греции они оказали поддержку модернизации около 200 000 квадратных метров контейнерного двора через комплексные услуги, ещё больше укрепляя значимость этого важного узлового порта инициативы «Один пояс — один путь». В Эр-Рияде, Саудовская Аравия, они применили подход к дизайну с использованием BIM для глубокого вклада в рынок высококлассных зданий на Ближнем Востоке. Эти важные проекты делают «китайские решения» предпочтительным выбором для стран вдоль инициативы «Один пояс — один путь».

«Маленький, но красивый», но содержащий высокий уровень амбиций. Проект порта помощи в провинции Ла-Либертад, Сальвадор, стал одним из первых срочных проектов помощи после установления дипломатических отношений между Китаем и Сальвадором. В разгар пандемии COVID-19 команда пообещала «не возвращаться домой, пока проект не будет завершён», оставаясь за границей три года. После завершения проекта в 2023 году новый порт стал туристическим ориентиром для серфинга в Сальвадоре, создав рабочие места. Местные жители с теплотой говорили: «С тех пор, как наши китайские друзья приехали, наша жизнь изменилась.»

В области морского управления CCCC Waterway Consultants принесли китайскую мудрость в ещё более отдалённые уголки мира. Проекты морского пространственного планирования были реализованы на Фиджи и в Восточном Тиморе, предоставляя «китайские решения» для развития морских экономик островных государств и защиты голубого дома. Они также принесли китайский голос на сцену Конференции ООН по океанам. От исследований маршрута судоходства в Арктике до глобального морского управления зарубежные усилия CCCC Waterway Consultants отражают видение создания сообщества с общей судьбой человечества.

За выдающимися достижениями стоит долгосрочная приверженность CCCC Waterway Consultants к зарубежным рынкам и систематическая поддержка. В последние годы компания последовательно запускает планы приоритетного внедрения зарубежных инициатив и планы углубленной реформы по «корпоративной интернационализации». С помощью повышения поддержки в производственных стимулах, распределении ресурсов и развертывании талантов они стимулируют синхронный глобальный экспорт «китайских стандартов, китайских технологий и китайских решений».

На протяжении двадцати лет CCCC Waterway Consultants прокладывают путь на волнах, рисуя картину общего процветания и сотрудничества на замечательном плане инициативы «Один пояс — один путь».

Укрепление корней и формирование духа: создание восходящей и позитивной силы

Глубокие корни ведут к пышным листьям, а сильный дух обеспечивает долгие путешествия. Следование лидерству Партии является неотъемлемой частью красного гена CCCC Waterway Consultants. В течение 75 лет поколения её сотрудников превращали свою верность Партии в планирование каждого проекта и проектирование каждой инфраструктуры, постоянно выстраивая развитие компании в единое русло с инновационными теориями Партии, превращая политические и организационные преимущества в силы для инновации и развития предприятия.

Под руководством комитета Партии компании CCCC Waterway Consultants были признаны «Превосходными» в оценке партийной работы China Communications Construction Company пять лет подряд. Он получил титул «Превосходная команда лидерства» за 2022–2023 годы, а его первый генеральный филиал проектирования Партии был признан передовой низовой партийной организацией среди центральных предприятий.

Глубокая интеграция усилий по партийной работе с бизнесом стала самым основным фундаментом идентичности CCCC Waterway Consultants. За счет обозначения «зон ответственности», формирования «рабочих групп», создания «образцовых постов» и объединения под «флагом авангарда» партийные организации были созданы для важнейших инженерных проектов, где это было возможно. Усиленная система брендинга низовой партийной работы «1+2+N» продолжает углубляться.

На критических инженерных фронтах члены Партии первыми выходят вперед и берут на себя ответственность на сложных позициях. Партийные управления создаются на строительных участках, с флагами Партии, развевающимися над строительными зонами. Группа проекта канала Пинглу была признана «Единицей цивилизованной молодёжи» центральных предприятий и «Брендовой командой 2023» компанией China Communications Construction Company. Инновации, такие как механизм «Обнародование списка и принятие ответственности», позволили молодым профессионалам брать на себя лидерство в крупных проектах. Слияние красного гена с голубыми мечтами сплотилось в мощную центростремительную силу, движущую развитие высокого качества.

Честность и неподкупность являются политической сущностью коммунистов и фундаментальным краеугольным результатом, который руководители всех уровней должны сохранять в своей работе. Комитет Партии компании CCCC Waterway Consultants последовательно продвигает всёобъемлющее и строгое управление Партией, формируя чистую политическую экосистему, способствующую ответственной инновации и предпринимательству. В сентябре 2026 года в Ханчжоу был запущен специальный обучающий курс по формированию «Четырёх способностей» среди партийных руководителей и секретарей низовых партийных организаций, направляющий членов Партии к укреплению своих идеологических позиций и улучшению практических способностей.

Служа национальным стратегиям и продвигая развитие отрасли, CCCC Waterway Consultants глубоко внедрили социальную ответственность в корпоративное развитие, активно участвуя в активизации сельских районов, социальной помощи и программах помощи. Автономный округ Лису Нуцзян в провинции Юньнань, одна из самых сложных областей стратегий Китая по борьбе с бедностью, является основным объектом внимания CCCC Waterway Consultants с 2018 года. Избранная задача «поддержка образовательных программ» стала главной приоритетной областью, и компания достигла высшего уровня оценки «Превосходный» в проверке целевой поддержки CCCC Group пять лет подряд с 2021 года. Её ежегодные образовательные инвестиции стабильно выросли с 200 000 юаней в 2021 году до 1 млн юаней к 2025 году, демонстрируя приверженность центральных предприятий к активизации сельских районов. Вдоль реки Нуцзян волны молодых людей из горных районов теперь поднимаются по лестнице к более широким горизонтам благодаря предоставленным возможностям CCCC Waterway Consultants.

Культура сохраняется, а мелодия продолжается. CCCC Waterway Consultants тщательно составили 75-летнюю историю института, чтобы передать дух предприятия широкой публике. Они создали демонстрационную базу корпоративной культуры и институционализировали обучение по актуальным вопросам, политикам и воспитанию идеалов и убеждений на всех уровнях, обеспечивая преемственность духовного наследия. Благодаря глубокой интеграции культурного строительства с производственной деятельностью и операциями, CCCC Waterway Consultants получили широкое признание за свои достижения в развитии. О компании было сообщено в таких основных средствах массовой информации, как People's Daily, агентство Синьхуа и Китайская центральная телевещательная корпорация, и она была названа Цивилизованным подразделением China Communications Construction Company за 2025 год. Компания продолжает укреплять ценность бренда и свое общественное признание.

Сильные и уверенные, CCCC Waterway Consultants стоят на историческом рубеже своего 75-летия и начала «15-го пятилетнего плана». С непоколебимой решимостью и четким чувством миссии они стремятся полностью реализовать стратегическую структуру «666» и цели строительства «545». Направляя свои усилия на достижение цели становления моделью развития «трех специальных и пяти типов» и придерживаясь технологического лидерства, внедрения цифрового интеллекта, зеленой трансформации и международной экспансии, они стремятся ускорить создание мирового класса инженерно-консультационной компании и продолжить укреплять престижный статус «национального института». Они преданы тому, чтобы внести больший вклад в строительство китайской модернизации.