Чистая прибыль COSCO в 2025 году составила почти 30,9 млрд юаней

　　19 марта, компания COSCO Shipping Holdings Co., Ltd. (сокращенно "COSCO Shipping Holdings") опубликовала годовой отчет за 2025 год. В 2025 году компания достигла выручки в размере 2195,04 млрд юаней, прибыли до вычета процентов и налогов в размере 450,13 млрд юаней, чистой прибыли в размере 352,28 млрд юаней, а чистая прибыль, относящаяся к акционерам материнской компании, составила 308,68 млрд юаней. Несмотря на слабые ставки фрахта в четвертом квартале и вызовы на рынке, компания все же достигла чистой прибыли, относящейся к акционерам материнской компании, в размере 37,99 млрд юаней за этот период, продолжая сохранять прибыльность.

　　В отчетном периоде контейнерный судоходный бизнес COSCO Shipping Holdings завершил перевозку грузов объемом 27,43 млн стандартных контейнеров, что на 5,76% больше по сравнению с предыдущим годом; доход составил 2107,31 млрд юаней, а валовая прибыль составила 19,44%. Общий объем перевалки в портах составил 1,53 млрд стандартных контейнеров, что на 6,22% больше по сравнению с предыдущим годом, из которых объем перевалки в контролируемых портах составил 33,24 млн стандартных контейнеров, увеличившись на 1,81%, с доходом в размере 120,41 млрд юаней и валовой прибылью в 25,91%.

　　С 2025 года COSCO Shipping Holdings сосредоточилась на позиционировании как "глобальная цифровая платформа управления и инвестиций в цепочку поставок с акцентом на контейнерные перевозки", координируя развитие интеграции "контейнерные перевозки + порты + связанная логистика", ускоряя строительство каналов, постоянно обновляя услуги всей цепочки, ускоряя цифровую и зеленую трансформацию, стремясь создать стабильную, эффективную, устойчивую и способную противостоять рискам глобальную сеть цепочек поставок.

　　Глобальная стратегия укрепляет устойчивость. COSCO Shipping Holdings придерживается масштабного и глобального развития, управляя флотом из 590 контейнеровозов с грузоподъемностью около 3,6 млн стандартных контейнеров, при этом собственные и арендованные суда составляют 75% от общей грузоподъемности, уверенно занимая лидирующие позиции в отрасли. В отчетном периоде компания точно воспользовалась возможностями глобального переноса производства, укрепляя свои позиции на основных маршрутах Восток-Запад, продолжая усиливать эффективное соединение с новыми рынками и глобальными торговыми путями, предоставляя более широкий, частый и эффективный опыт морских перевозок. В частности, опираясь на региональное влияние порта Янпу в Хайнане, компания через открытие новых маршрутов и обновление услуг способствовала быстрому росту потоков из Китая в Юго-Восточную Азию и из Юго-Восточной Азии в Европу и Америку. Портовой узел Чанкай в Перу, построенный компанией, постепенно становится зрелым, создавая сеть "три основных и четыре вспомогательных", ускоряя строительство нового сухопутно-морского канала Яра. В то же время, морской альянс продолжает стабильно работать, успешно завершена передача порта Лаэм Чабанг в Таиланде, начата официальная эксплуатация порта Сукна на Красном море в Египте, а также созданы такие операционные компании, как Центральноазиатская компания, что позволяет клиентам получить более качественную и эффективную сеть услуг. В 2025 году COSCO Shipping Holdings завершила перевозку грузов на международных маршрутах Азия-Европа, материковый Китай и Африка/Латинская Америка с ростом на 6,07%, 12,05% и 7,83% соответственно, эффективно компенсируя неопределенности, вызванные колебаниями торговой политики.

　　Развитие всей цепочки повышает ценность услуг. COSCO Shipping Holdings, основываясь на потребностях рынка и клиентов в устойчивости цепочки поставок, ускоряет получение разнообразных ресурсов. В отчетном периоде компания, продвигая создание совместных новых операционных платформ, укрепляет размещение важной портовой инфраструктуры, логистических узлов и ресурсов управления цепочками поставок, постепенно превращая преимущества узловых ресурсов в контроль над каналами, способствуя укреплению стабильной работы глобальной экономики и торговли. Вокруг бизнес-системы "продукты всей цепочки, продажи всей цепочки, операции всей цепочки, обслуживание всей цепочки" компания глубоко интегрируется в цепочки поставок клиентов из автомобильной, бытовой техники, трансграничной электронной коммерции, солнечной энергетики и других отраслей, создавая 12 индивидуальных отраслевых решений, предоставляя международным логистическим проектам "один контейнер до конца" транс-континентальные перевозки всей цепочки, а также создавая для малых и средних предприятий "одним нажатием" решения всей цепочки, стремясь повысить конкурентное преимущество "мягких услуг". В 2025 году контейнерный судоходный бизнес достиг дохода от цепочек поставок, кроме морских перевозок, в размере 448,88 млрд юаней, увеличившись на 9,64%, и эффект масштаба глобального цифрового бизнеса цепочек поставок, ориентированного на "груз", постепенно проявляется.

　　Цифровизация и интеллектуализация способствуют повышению эффективности услуг. COSCO Shipping Holdings, ориентируясь на потребности клиентов, укрепляет поддержку цифровых и интеллектуальных технологий, ускоряет покрытие всех бизнес-сценариев "AI+", продвигает цифровые возможности от точечного применения к интегрированному сотрудничеству, и через обмен информацией с партнерами по цепочке поставок, координацию операций, оптимизацию процессов, достигает полной видимости и эффективного перемещения грузов по всей цепочке. В отчетном периоде, ориентируясь на клиентов, компания ускоряет глобальное развертывание систем интеллектуального обслуживания клиентов, интеллектуальных грузовиков, интеллектуальных складских платформ и контрольных башен цепочки поставок, формируя для клиентов систему услуг от начала до конца всей цепочки. Ориентируясь на операции, компания продолжает продвигать применение платформ управления ставками и местами на всех маршрутах, система интеллектуального управления пустыми контейнерами (MRO) способствует повышению автоматизации перемещения пустых контейнеров на зарубежных маршрутах до 90%, масштабы работы беспилотных грузовиков и автоматизированных кранов в портах растут, управление внутренними ресурсами и операционная эффективность продолжают улучшаться. Ориентируясь на партнеров, компания стремится создать цифровую, зеленую, открытую, совместную и безопасную экосистему сотрудничества в области портовой и торговой логистики, количество выданных электронных коносаментов на блокчейне, разработанном GSBN, превысило 800 тысяч, одновременно компания активно участвует в разработке и официальной публикации международного стандарта ISO5909 для электронных коносаментов на блокчейне, внося активный вклад в цифровые правила судоходства и упрощение торговли.

　　Переход к зеленой низкоуглеродной экономике стабильно продвигается. COSCO Shipping Holdings твердо придерживается пути зеленого низкоуглеродного развития, превращая зеленые преимущества в конкурентоспособность услуг. В области соблюдения нормативных требований компания оптимизирует управление маршрутами и скоростью судов, в европейских сегментах маршрутов приоритетно использует низкоуглеродное биотопливо, эффективно снижая выбросы углерода и связанные с этим затраты на соблюдение нормативных требований. В области оптимизации флота компания заказала 42 судна с двухтопливными двигателями на метаноле и 12 судов с двухтопливными двигателями на СПГ, а также провела модернизацию нескольких существующих судов для использования двухтопливных двигателей на метаноле. Судно "COSCO Shipping Yangpu" завершило первую заправку отечественным зеленым метанолом в порту Янпу, открыв зеленую цепочку от строительства до поставки топлива. Строительство зеленых портов продвигается одновременно, несколько портов компании получили сертификаты зеленого порта, порты Сямэнь Юаньхай, Гуанчжоу Наньша и греческий порт Пирей уже способны предоставлять услуги по заправке судов биотопливом, а порт Наньтун Тунхай добавил услуги по замене и пополнению СПГ для судов. Как основной перевозчик, компания активно участвует в строительстве зеленых судоходных коридоров Шанхай-Лос-Анджелес/Лонг-Бич, Шанхай-Гамбург, Шанхай-Мельбурн, стремясь продвигать международное судоходство к зеленому низкоуглеродному развитию.

　　Взгляд на 2026 год показывает, что сложность и неопределенность рынка контейнерных перевозок будут еще больше усиливаться. С одной стороны, неопределенность международной торговой политики и продолжающаяся напряженность на Ближнем Востоке увеличивают волатильность глобальной цепочки поставок, ускоряя эволюцию глобальной торговой структуры в направлении регионализации, диверсификации и близости. С другой стороны, значительно возрастает спрос грузовладельцев на стабильность цепочки поставок и контролируемость всей цепочки, что предъявляет более высокие требования к глобальной стратегии и способности к предоставлению услуг от начала до конца перевозчиками, а глубокое применение цифровых технологий и искусственного интеллекта станет важной возможностью для трансформации и модернизации судоходной логистики, формируя будущие конкурентные преимущества.

　　Столкнувшись с возможностями и вызовами, COSCO Shipping Holdings всегда будет ориентироваться на потребности глобальных клиентов, сосредотачиваясь на своем развитии, на основе уверенного продвижения глобального и масштабного развития, координируя развитие всей цепочки, цифровизации, зеленой трансформации и интеграции, одновременно используя цифровые технологии для повышения эффективности услуг всей цепочки и операционной эффективности, стремясь создать интеллектуальную зеленую экосистему для совместного развития, с определенностью собственного высококачественного развития эффективно реагируя на неопределенности рыночной среды, формируя в изменяющихся условиях устойчивую конкурентоспособность, стремясь предоставлять клиентам более качественную, устойчивую и своевременную сеть транспортных услуг всей цепочки, продолжая создавать ценность для акционеров.

　　Журналист Ян Цзинь