Guangdong Marine эффективно справляясь с крупными трансграничными спорами о столкновениях судов

В последние дни представители судовладельцев судна «Адалин» под флагом Антигуа и Барбуды и судна «Фронтлайн Игл» под флагом Либерии достигли соглашения в Гуанчжоу. Этот трансграничный спор о столкновении иностранных судов, произошедший в Ормузском проливе с суммой иска около 1,8 миллиарда юаней, был успешно урегулирован менее чем за год благодаря совместным усилиям Морской администрации провинции Гуандун и Морского суда Гуанчжоу. Урегулирование спора было достигнуто благодаря профессиональному замкнутому циклу административного и судебного взаимодействия, что позволило реализовать «единое окно» для разрешения трансграничных морских споров, демонстрируя профессионализм Китая в области международного морского урегулирования и его международный судебный авторитет.

Тупик в трансграничном споре

17 июня 2025 года судно «Адалин» столкнулось с судном «Фронтлайн Игл» в Ормузском проливе вблизи территориальных вод ОАЭ, в результате чего на судне «Адалин» произошел пожар и были нанесены повреждения.

Как сообщается, столкновение произошло в акватории Ближнего Востока, и оба судна принадлежат судовладельцам из разных стран, не имеющим связи с Китаем. После инцидента компания Global Shipping Holdings Ltd., владелец судна «Адалин», предъявила иск на сумму 1,68 миллиарда юаней компании Frontline Eagle Ltd., которая, в свою очередь, подала встречный иск на сумму более 10 миллионов юаней. Впоследствии, когда судно «Фронтлайн Игл» проходило ремонт в Шэньчжэне, компания Global Shipping Holdings Ltd. обратилась в Морской суд Гуанчжоу с просьбой арестовать судно. Обе стороны выбрали Китай в качестве юрисдикции для разрешения спора и согласились на применение китайского законодательства.

«Может ли урегулирование этого спора удовлетворить стороны, напрямую связано с международной репутацией нашей морской следственной отрасли. Это стало важным испытанием для оценки комплексных возможностей Китая в области трансграничного морского урегулирования», — отметил Лю Чжэньян, капитан правоохранительного отряда Морской администрации Гуанчжоу и авторитетный эксперт в области расследования морских происшествий. Он добавил, что ключевые доказательства, такие как гидрологические данные и записи маневрирования судов в районе происшествия, были разбросаны и сложны для анализа, что значительно усложнило процесс трансграничного сбора, проверки и систематизации данных.

Координация усилий для продвижения дела

Для восстановления истины об аварии и справедливого разрешения трансграничного спора Морская администрация провинции Гуандун оперативно запустила межведомственный механизм взаимодействия в рамках центра «единого окна» для разрешения водных транспортных происшествий. Под руководством ответственного лица администрации была создана специальная рабочая группа, объединившая ключевых специалистов в области морских расследований, анализа судоходства, технологий для океанских судов и международного морского права. Группа сосредоточилась на проверке доказательств и техническом анализе, а также усилила взаимодействие между административным расследованием и судебным разбирательством, чтобы максимально сократить время урегулирования трансграничных споров и снизить затраты иностранных компаний на защиту своих прав.

Ключевые специалисты по морским расследованиям погрузились в обработку огромного объема трансграничных данных, поочередно запрашивая официальные морские карты Ормузского пролива, записи о порядке судоходства, гидрометеорологические данные и другие базовые материалы. Они систематизировали траектории движения судов, записи маневрирования, данные о работе оборудования и другие ключевые доказательства, проверяя их подлинность, законность и взаимосвязь, чтобы шаг за шагом восстановить ход происшествия и заложить прочную доказательную базу для последующего разрешения спора.

С другой стороны, эксперты в области судовождения и судоходной среды провели углубленный технический анализ. Учитывая отсутствие местных правил судоходства в районе происшествия на Ближнем Востоке, команда экспертов сопоставила ситуацию с «Международными правилами предупреждения столкновений судов в море» и требованиями к хорошей морской практике для океанских судов. Они детально изучили ключевые аспекты, такие как типы судов, условия их движения, место столкновения, и проанализировали соответствие маневров судов правилам, адаптацию к судоходной среде, научность экстренных мер и полноту прогнозирования рисков. С помощью многомерного сопоставления данных, технического моделирования и анализа аналогичных случаев эксперты точно определили причины происшествия и степень ответственности сторон, предоставив объективное, профессиональное и обоснованное техническое заключение для справедливого разрешения спора.

Достижение справедливого урегулирования

Тщательное и детальное расследование происшествия заложило прочную основу для дальнейшего продвижения дела. Столкнувшись с этим сложным трансграничным делом, Морская администрация провинции Гуандун активно взаимодействовала с Морским судом Гуанчжоу, эффективно завершив предварительную работу по систематизации доказательств, упорядочению технических материалов и представлению профессиональных заключений. Специалисты своевременно представили свои выводы и на протяжении всего процесса оказывали поддержку в судебном разбирательстве.

В процессе рассмотрения дела морской следователь Чжай Юнъэнь из Морской администрации Гуанчжоу принимал активное участие в техническом анализе и судебном разбирательстве. «Морские профессиональные заключения помогают суду увидеть истинную картину происшествия», — отметил Чжай Юнъэнь. Когда в ходе разбирательства возникали сложности, связанные с маневрированием судов или различиями в понимании морских правил, он своевременно предоставлял подробные технические доказательства и профессиональные заключения, эффективно устраняя барьеры между административным расследованием и судебным разбирательством.

Благодаря совместным усилиям морских специалистов и судебных органов все предварительные работы были успешно завершены. В июле этого года дело было открыто для публичного судебного разбирательства, и благодаря совместным усилиям обе стороны — владельцы иностранных судов — достигли соглашения.

Представители иностранных судов специально прибыли в Гуанчжоу, чтобы вручить благодарственные письма и памятные флаги. Участники дела признались, что изначально спор не имел связи с Китаем, но в конечном итоге они добровольно выбрали китайское законодательство и доверили разрешение спора Китаю, признавая высокий уровень профессионализма китайских морских расследований и авторитетность морского правосудия. В будущем они намерены делиться этим положительным опытом урегулирования споров с международными коллегами по судоходству.

Эффективное завершение этого трансграничного спора о столкновении иностранных судов с суммой иска в миллиарды юаней стало знаковым результатом профессионального подхода Морской администрации провинции Гуандун к расследованию происшествий и инновационного механизма многостороннего урегулирования международных морских споров. Это также ярко демонстрирует международный авторитет и влияние Китая в области морских расследований. «Мы продолжим укреплять профессиональную команду по трансграничным морским расследованиям, разрабатывать воспроизводимые и масштабируемые «китайские решения» для урегулирования международных морских споров и повышать международное влияние Китая в этой области», — заявил представитель Морской администрации провинции Гуандун.