Запущен на воду 24 000 TEU метанольный двухтопливный контейнеровоз, построенный Nantong COSCO Shipping Kawasaki

После успешной передачи 25 июня первого в мире контейнеровоза на 24168 TEU с метанольной двухтопливной системой «Ориентал Ум», 18 августа третье судно той же серии, специально построенное для Orient Overseas компанией Nantong COSCO Kawasaki Shipbuilding Engineering Co., Ltd. (сокращенно Nantong COSCO Kawasaki), успешно спущено на воду, вновь обновив прогресс в серийном строительстве высококлассных экологически чистых судов.

Этот тип судна является крупнейшим в мире контейнеровозом с метанольной двухтопливной системой, разработанным и построенным Nantong COSCO Kawasaki. Общая длина судна составляет 399,99 метра, ширина — 61,3 метра, высота борта — 33,2 метра, площадь палубы примерно равна 3,5 стандартным футбольным полям, дедвейт достигает 225 тысяч тонн. По общим размерам и грузоподъемности судно занимает лидирующую позицию среди аналогичных судов в мире, а его комплексные характеристики являются передовыми в отрасли.

В аспектах мощности и экологии серия этих судов оснащена крупнейшей в мире метанольной двухтопливной силовой установкой, включающей высокомощный главный двигатель, вспомогательные двигатели и котлы, а также крупные специализированные резервуары для хранения метанола. Это позволяет свободно переключаться между режимами работы на метаноле и традиционном топливе, гибко адаптируясь к различным условиям судоходства. При использовании экологически чистого метанольного топлива судно может ежегодно сокращать выбросы углекислого газа примерно на 150 тысяч тонн, практически исключать выбросы оксидов серы и значительно снижать выбросы оксидов азота. Это полностью соответствует самым строгим экологическим стандартам Международной морской организации и предоставляет зрелое и качественное китайское решение для низкоуглеродного перехода и зеленого сокращения выбросов в глобальном судоходстве.

В период завершения ключевых этапов спуска судна на воду Nantong COSCO Kawasaki научно организовала общий производственный план, динамически оптимизировала распределение работ и ресурсов, строго выполняла специальные меры по защите от высоких температур, обеспечению строительства в сезон дождей и круглосуточному дежурству в праздничные дни для поддержания производства. Были точно контролируемы ключевые процессы, такие как сборка секций, предварительная установка оборудования и контроль точности. Все сотрудники, включая производственный менеджмент, технических разработчиков, специалистов по обслуживанию оборудования и рабочих на передовой, сосредоточились на достижении целевых сроков, преодолевая трудности и работая без перерывов. Благодаря детализированному, стандартизированному и регулярному управлению удалось эффективно нейтрализовать различные внешние неблагоприятные факторы, обеспечить качество, количество и своевременность выполнения задачи по спуску судна на воду, демонстрируя высокую производственную организацию и исключительный уровень управления проектами компании.

В настоящее время работы по достройке второго судна этой серии находятся на завершающей стадии, а тестирование оборудования и доработка кают продвигаются по плану. В ближайшее время начнется морское испытание. От успешной передачи первого судна до завершения подготовки второго и эффективного спуска третьего Nantong COSCO Kawasaki полностью наладила процессную систему разработки, строительства, испытаний и передачи сверхкрупных экологически чистых контейнеровозов, сформировав стандартизированные, серийные и высокоэффективные производственные мощности.