Видя жизнеспособность китайской экономики через Китай-ЕС

　　Синьхуа, Сиань, 22 апреля. Тема: Через поезда Китай-Европа видна открытость и динамика китайской экономики

　　Журналист агентства Синьхуа Фэн Бин

　　Последние данные показывают, что в январе-феврале этого года общий объем импорта и экспорта провинции Шэньси составил 1211,37 млрд юаней, увеличившись на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что на 55,4 процентных пункта выше среднего показателя по стране, заняв первое место в стране.

　　При этом экспорт вырос на 85,2%, импорт — на 31,9%, а торговый профицит превысил 638 млрд юаней.

　　Это результат работы внутренней провинции, не имеющей выхода к морю и границ с другими странами. Данные вдохновляют и вызывают вопросы: откуда такая высокая динамика роста?

　　Через поезда Китай-Европа попробуем найти ответ.

　　На международной станции Сиань краны работают круглосуточно, грузовики с контейнерами снуют туда-сюда. Один за другим поезда Китай-Европа отправляются в путь, пересекают Евразийский континент, связывая торгово-экономические связи более чем 200 городов в 26 странах.

　　С начала года здесь стало еще оживленнее.

　　2 марта количество отправлений поездов Китай-Европа (Сиань) в 2026 году превысило 1000, что произошло на 19 дней раньше, чем в 2025 году, с ростом более чем на 30% в годовом исчислении. Особенно выделяется маршрут через Каспийское море, где количество отправлений в первом квартале выросло на 150%, а эффективность перевозок увеличилась примерно на 25%.

　　Бесперебойная логистика — это основа роста торговли.

　　Возьмем, к примеру, маршрут через Каспийское море: раньше путь от Сианя до Баку в Азербайджане занимал около 20 дней, теперь он стабильно составляет 15 дней, а в лучшем случае — 11 дней. Не стоит недооценивать сокращение на 5–9 дней: для экспортной компании это означает более быструю оборачиваемость товаров и повышение эффективности.

　　Генеральный директор компании Xi'an Perfect International Logistics Co., Ltd. Ма Дун отметил: «Значительное улучшение сроков доставки позволяет своевременно выполнять заказы, повышает доверие зарубежных клиентов, делает нашу продукцию более конкурентоспособной на рынке, ускоряет оборачиваемость капитала компании и укрепляет уверенность в развитии.»

　　Логистика — это пульс экономики. Поезда Китай-Европа вывели такие внутренние регионы, как Шэньси, на передовую линию открытости. В 2025 году поезда Китай-Европа (Сиань) способствовали росту импорта и экспорта Шэньси на 415,4 млрд юаней, увеличив его на 11,7%.

　　С начала этого года влияние поездов Китай-Европа стало еще более заметным. В январе-феврале объем импорта и экспорта в рамках перерабатывающей торговли в Шэньси составил 772,88 млрд юаней, увеличившись в 1,2 раза, что составило 63,8% от общего объема внешней торговли провинции. Объем импорта и экспорта в рамках складской логистики составил 116,75 млрд юаней, увеличившись на 80,5%. Быстрый рост этих двух видов торговли напрямую связан с удобством логистики и повышением эффективности таможенного оформления, обеспечиваемыми поездами Китай-Европа.

　　На международной станции Сиань система интеллектуального контроля логистики уже позволяет визуализировать весь процесс, а мобильное приложение «умная таможня» позволяет компаниям оформлять документы, не выходя из офиса. Специальные группы обеспечения круглосуточного таможенного оформления всегда готовы к работе, а время прохождения таможни сократилось с полдня до менее чем 30 минут, в лучшем случае — до нескольких минут.

　　Изменение ассортимента грузов поездов Китай-Европа также является зеркалом.

　　На начальном этапе перевозились в основном товары повседневного спроса, мелкие изделия и механическое оборудование. Сегодня на погрузочной площадке международной станции Сиань контейнеры, заполненные электромобилями, солнечными панелями и умной бытовой техникой, аккуратно загружаются.

　　«С начала этого года доля грузов с высокой добавленной стоимостью, перевозимых поездами Китай-Европа (Сиань), продолжает расти, и многие компании самостоятельно увеличивают планы отправки поездов», — отметил Лю Шуньли, дежурный начальник отдела продаж международного порта Сиань компании China Railway Xi'an Group Co., Ltd.

　　Данные подтверждают эту тенденцию: в январе-феврале экспорт электромеханической продукции из Шэньси составил 838,43 млрд юаней, увеличившись на 94,5%, что составило 90,7% от общего объема экспорта провинции. Экспорт высокотехнологичной продукции составил 677,74 млрд юаней, увеличившись в 1,4 раза. Экспорт оборудования для автоматической обработки данных составил 157,01 млрд юаней, увеличившись в 2,1 раза. Общий объем торговли с государствами-участниками инициативы «Один пояс, один путь» составил 668,35 млрд юаней, увеличившись на 78,2%.

21 января первый в 2026 году поезд Китай-Европа (Сиань) с грузом новогодних товаров, включая готовую продукцию из зерна и масла, мед и другие сельскохозяйственные продукты из Казахстана, прибыл в Сиань. Фото: журналист агентства Синьхуа Ли Ибо

　　Обновление и модернизация экспортных товаров — это отражение оптимизации структуры китайской промышленности и перехода к высококачественному развитию.

　　Оценив логистические преимущества поездов Китай-Европа, все больше компаний выбирают размещение вдоль маршрутов поездов, ускоряя формирование экономического круга поездов Китай-Европа.

　　Компания Shaanxi Konka Intelligent Home Appliance Co., Ltd., после тщательного выбора, в конечном итоге разместила свой офис всего в 1 км от центра сбора поездов Китай-Европа в Сиане. По словам руководителя компании, с момента начала производства в 2022 году почти 250 тысяч единиц бытовой техники были отправлены в Центральную Азию и Европу через поезда Китай-Европа.

　　Еще более важно то, что поезда Китай-Европа способствуют не только товарообороту, но и промышленному сотрудничеству и укреплению взаимопонимания между народами.

　　В первом квартале этого года казахстанский терминал в Сиане обработал более 6000 контейнеров, а объем грузооборота увеличился на 60% в годовом исчислении. Заместитель генерального директора компании China-Kazakhstan (Xi'an) International Trade and Logistics Co., Ltd. Цзян Хаочэнь отметил, что поезда Китай-Европа становятся новым двигателем быстрого роста торговли между Китаем и Казахстаном.

　　Китайско-казахстанский терминал в Сиане и казахстанский терминал в Сиане, находящиеся на расстоянии тысяч километров друг от друга, работают в тесной связке, реализуя прямое соединение «хаб-хаб», что приносит больше выгод народам двух стран. В 2025 году объем торговли между Китаем и Казахстаном, осуществляемой через поезда Китай-Европа, достиг 53,2 млрд юаней, увеличившись на 19,1%. Число сотрудников дочерней компании Казахстанской железной дороги в Сиане увеличилось с 3 до 16 человек.

　　Благодаря поддержке поездов Китай-Европа компания Xi'an Aiju Group выросла в транснациональную компанию, занимающуюся торговлей зерном и маслом между Китаем и Казахстаном. За более чем десять лет компания перевезла в Китай более 600 тысяч тонн казахстанской муки, растительного масла и других продуктов, предоставив потребителям больше возможностей для выбора.

　　Недавно дети нескольких казахстанских сотрудников компании Aiju Group отправились учиться в Сиань, что позволило дружбе между Китаем и Казахстаном пустить корни в сердцах следующего поколения.

　　Такие истории открытости не являются единичными. От Шэньси до всей страны открытость продолжает набирать обороты, расширяя новые пространства для внешней торговли и улучшая международные связи. По данным Главного таможенного управления, в первые два месяца 2026 года общий объем внешней торговли Китая составил 7,73 трлн юаней, увеличившись на 18,3% в годовом исчислении.

Поезд Китай-Европа (Сиань) выезжает с международной станции Сиань. Фото: журналист агентства Синьхуа Шао Жуй

　　В первом квартале этого года количество отправлений и объем грузоперевозок поездов Китай-Европа в различных регионах страны демонстрировали «ускорение». Такие внутренние города, как Чунцин, Чжэнчжоу и Урумчи, активно используют поезда Китай-Европа для глубокого интегрирования в глобальную экономическую систему.

　　В условиях слабой мировой экономической динамики, серьезных вызовов для мультилатерализма и свободной торговли, продолжающееся процветание поездов Китай-Европа становится особенно ценным. Благодаря стабильным, эффективным и экологичным логистическим услугам они становятся «стальным хребтом», обеспечивающим стабильность глобальных производственных и поставочных цепочек, а также вносят мощный «китайский импульс» в восстановление мировой экономики.

　　От одной железнодорожной линии до целой логистической сети, от односторонних перевозок до двустороннего взаимодействия, от внутреннего региона до передовой линии открытости — поезда Китай-Европа свидетельствуют о решимости и уверенности китайской экономики в открытости миру.

　　Долгий гудок, непрерывное движение колес. Стальная магистраль мчится по Евразийскому континенту, пересекает пустыни и степи, соединяет города и деревни, строит мосты для экономического и торгового взаимодействия между Китаем и другими странами, укрепляет взаимопонимание между народами и демонстрирует открытость и динамику китайской экономики.