Shandong Xineng Shiping спешит сделать «первый заказ в Европе»

　　Весна холодная, на берегу реки Байма компания Shandong Xinneng Shipbuilding Co., Ltd. (далее "Xinneng Shipbuilding") работает на полную мощность на 24 строительных местах. В зоне стапеля, под стометровым каркасом гигантского судна, искры от сварки падают как водопад. Девять стометровых портальных кранов машут длинными стрелами, поднимая и соединяя огромные секции корпуса судна.

　　На стапеле №2 "стальной гигант" скоро обретет форму — это первое судно, которое Xinneng Shipbuilding строит по заказу мирового судоходного гиганта, французской компании CMA CGM.

　　"Этот контейнеровоз на 182 TEU с чисто электрическим приводом — наш 'ключ' к международному высококлассному рынку," — говорит мастер, который настраивает оборудование на месте. В настоящее время судно скоро завершит соединение главного корпуса, планируется спуск на воду в марте, после чего начнется этап оснащения на воде. Через несколько месяцев оно будет передано компании CMA CGM и начнет эксплуатацию на зеленой линии внутренних водных путей Вьетнама. По расчетам, судно, оснащенное сменными контейнерными батареями от CATL, сможет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа на 778 тонн.

　　"Группа CMA CGM предложила нам сотрудничество, когда наш завод только исполнился год, это доверие является международным подтверждением китайских технологий в области судостроения на новых источниках энергии," — говорит менеджер по международным делам Xinneng Shipbuilding Мэн Сянхао.

　　Чтобы соответствовать строгим стандартам ЕС для экспорта, Xinneng Shipbuilding внедрила инновационную современную модель судостроения "интеграция корпуса, оснащения и окраски", что позволяет синхронизировать строительство корпуса, оснащение и окраску на стадии стапеля. Кроме того, интеллектуальная система управления, объединяющая технологии 5G и Beidou, позволяет достичь высочайшего уровня автоматизации машинного отделения для внутренних судов в Китае.

　　С переходом мировой судоходной отрасли на зеленые и интеллектуальные технологии, международные заказы Xinneng Shipbuilding продолжают расти. На африканском рынке Xinneng Shipbuilding разработала новую модель сегментного строительства "модульное строительство + сборка на удаленной площадке". Первое 2000-тонное грузовое судно "Jinhang No.1", построенное для Zijin Mining Group, успешно спущено на воду в озере Танганьика в Танзании в конце ноября 2025 года, на 54 дня раньше контрактного срока. На данный момент компания заключила несколько соглашений с такими клиентами, как CMA CGM и Zijin Mining, и успешно экспортировала суда на новые источники энергии во Вьетнам, Танзанию, Кубу, Замбию и другие страны.

　　Столкнувшись с непрерывно растущим спросом на рынке, Xinneng Shipbuilding продолжает увеличивать производственные мощности.

　　"Строительство второй очереди проекта уже началось, планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году," — заявил заместитель начальника отдела строительства и оборудования Xinneng Shipbuilding Чэнь Вэйцян. После завершения проекта компания сможет ежегодно производить 200 судов на новых источниках энергии для внутренних водных путей, 40 круизных лайнеров и яхт, а также ремонтировать 50 судов. (Мэн И)