Стремясь повысить уровень энергии арбитражных услуг-Шанхайская арбитражная комиссия ускоряет развитие морского арбитража в период «15-й пятилетки»

В июле 2026 года был официально опубликован «Индекс развития международных судоходных центров Синьхуа-Балтика (2026)», в котором Шанхай поднялся на второе место в мире по совокупной мощи, впервые обогнав Лондон и совершив исторический переход от «лидерства по масштабу» к «лидерству по уровню». Зрелость высококлассных судоходных услуг, особенно профессионализм и международный уровень морского арбитража, стали ключевой поддержкой для повышения уровня судоходства Шанхая.

Для углубленного выполнения рабочей программы по повышению уровня арбитражных услуг, предусмотренной в пятнадцатилетнем плане развития Шанхая, а также для использования возможностей, связанных с внедрением новой редакции «Закона Китайской Народной Республики об арбитраже» и реализации системы временного арбитража, в целях содействия строительству Шанхая как ведущего международного судоходного центра, недавно Шанхайская арбитражная комиссия провела в Пекине рабочее совещание по развитию морского арбитража. На мероприятие были приглашены некоторые арбитры комиссии, находящиеся в Пекине, а также представители стратегических партнеров, таких как Китайское транспортное агентство и Китайская ассоциация водолазных и спасательных работ. Участники обсудили новые тенденции в арбитражной отрасли и пути развития, чтобы объединить усилия для качественного развития морского арбитража в Шанхае и создания Шанхая как центра морского арбитража в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Углубление работы в области морского арбитража: достижение семи «первых»

«В настоящее время морской арбитраж в нашей стране переживает беспрецедентные возможности для развития», — отметил заместитель председателя Шанхайской арбитражной комиссии Сунь Хайхуа. Под руководством Министерства транспорта и Народного правительства Шанхая, а также при поддержке городского управления юстиции и транспортного комитета, Шанхайская арбитражная комиссия определила четкую стратегию развития: «опираться на Шанхай, ориентироваться на дельту реки Янцзы, обслуживать прибрежные регионы и продвигаться вглубь страны». Основное внимание уделяется поддержке интеграции дельты реки Янцзы, развитию экономического пояса реки Янцзы и строительству международного судоходного центра в Шанхае, рассматривая морской арбитраж как важную составляющую повышения и совершенствования высококлассных судоходных услуг в Шанхае, активно продвигая работу по популяризации и предоставлению услуг морского арбитража.

На основе этой стратегии Шанхайская арбитражная комиссия провела ряд новаторских и ведущих инициатив, достигнув семи «первых» результатов.

Первое — это первое в стране арбитражное учреждение, подписавшее стратегическое соглашение о сотрудничестве с национальным органом управления транспортом и судоходством.

Второе — это первое в стране арбитражное учреждение, заключившее стратегическое сотрудничество с национальным отраслевым СМИ, первым установив долгосрочное стратегическое партнерство с Китайским транспортным агентством и заняв лидирующую позицию в национальной правовой информационной сфере судоходства.

Третье — единственное в стране арбитражное учреждение, установившее полное стратегическое сотрудничество с четырьмя национальными судоходными ассоциациями, включая Китайскую ассоциацию судовладельцев, Китайскую ассоциацию портов, Китайскую ассоциацию водолазных и спасательных работ, Китайскую ассоциацию контейнерной индустрии, а также с такими отраслевыми ассоциациями, как Ассоциация развития международного судоходного центра Шанхая, Шанхайская ассоциация судовладельцев, Шанхайская портовая ассоциация и Шанхайская объединенная ассоциация портов.

Четвертое — единственное в стране арбитражное учреждение, установившее сотрудничество с Морским управлением Министерства транспорта, его филиалами и подразделениями. Совместно с Шанхайским морским управлением был разработан инновационный механизм «введение морского посредничества в арбитражное подтверждение», который был признан одним из десяти главных событий строительства международного судоходного центра Шанхая в 2025 году.

Пятое — первое в стране арбитражное учреждение, составившее, разработавшее и опубликовавшее три демонстрационных контракта, связанных с портами, судоходством и водными ресурсами.

Шестое — при поддержке Морского управления Министерства транспорта, Управления судоходства реки Янцзы, Шанхайского морского управления, Морского управления реки Янцзы и Центра обеспечения судоходства Восточного моря, Шанхайская арбитражная комиссия за последние четыре года провела 11 профессиональных семинаров по морскому арбитражу в таких городах, как Шанхай, Ханчжоу, Нинбо, Нанкин, Хэфэй, Ухань, Пекин, Чунцин и Чжэнчжоу. Темы обсуждений охватывали морское страхование, перевозки без судов, судоходство по внутренним рекам, управление рисками, практику морского арбитража и другие области. Это мероприятие стало известным брендом в судоходной и юридической сферах.

Седьмое — первое в стране арбитражное учреждение, которое инициировало создание регионального арбитражного альянса для обслуживания национальной стратегии. Шанхайская арбитражная комиссия инициировала создание Арбитражного альянса судоходства экономического пояса реки Янцзы, заполнив пробел в области арбитража судоходства по внутренним рекам.

Объединение усилий для укрепления правового имиджа Шанхая в арбитраже

Качественное развитие морского арбитража невозможно без поддержки инноваций в системе, а также без формирования отраслевой экосистемы и накопления репутации на рынке. На совещании эксперты и ученые из различных сфер, опираясь на текущую ситуацию в отрасли и глобальную перспективу, обсудили развитие морского арбитража в Шанхае.

Профессор юридического факультета Пекинского университета и научный руководитель докторантов Фу Юйлинь сосредоточился на развитии временного арбитража, предложив продвигать платформенное и институциональное строительство временного арбитража, используя стандартизированное управление платформой для устранения недостатков в управлении временным арбитражем и способствуя его нормализации. Бывший заместитель генерального секретаря и заместитель директора Китайской комиссии по морскому арбитражу Чэнь Бо отметил, что институциональный арбитраж является основой для формирования качественной арбитражной экосистемы. Только углубляя институциональный арбитраж и развивая зрелую арбитражную культуру, можно создать благоприятную отраслевую атмосферу, позволяющую большему количеству временных арбитражных дел укорениться и сформировать масштаб.

В контексте формирования отраслевой экосистемы бывший заместитель директора филиала Экспортно-импортного банка Китая в провинции Шаньдун Лю Цзиньсинь предложил инновационные идеи развития, включая создание новой модели судоходной цепочки «банк + судовладелец + лизинговая компания», формирование замкнутой экосистемы отрасли и привлечение участников рынка к выбору Шанхая в качестве места арбитража. Это позволит увеличить объем дел по морскому арбитражу и укрепить рыночную основу. Вице-президент Китайской ассоциации юристов Ван Цинъю предложил с точки зрения повышения качества услуг углубить сотрудничество с юридической отраслью, развивать профессиональную и высококвалифицированную команду арбитров, чтобы повысить признание отрасли через профессиональные услуги.

Директор Центра исследований морского права Китайской академии общественных наук Чжан Вэньгуан, основываясь на глобальном сравнительном анализе, отметил, что объем дел по морскому арбитражу в Сингапуре составляет всего 5–8% от объема Лондона. Учитывая огромный масштаб китайского судоходного рынка, значительные суммы споров и количество дел, Шанхай обладает огромным потенциалом для становления глобальным центром морского арбитража благодаря своим уникальным географическим, политическим и отраслевым преимуществам.

На совещании было определено, что продвижение арбитражной культуры станет одной из ключевых задач следующего этапа. В 2025 году Шанхайская арбитражная комиссия добилась значительных успехов в продвижении морского арбитража, что привело к росту влияния отрасли. В 2026 году планируется дальнейшее расширение каналов продвижения, устранение недостатков в развитии, углубление работы на внутреннем судоходном рынке, активное расширение международного сотрудничества, укрепление международных связей и создание бренда, чтобы всесторонне повысить международную узнаваемость и признание морского арбитража в Шанхае.

Опираясь на новый этап пятнадцатилетнего плана развития, Шанхайская арбитражная комиссия определила ключевые направления развития. Сунь Хайхуа заявил, что комиссия будет глубоко внедрять дух 20-го съезда партии и последующих пленумов, продолжать продвигать инновации в системе, правилах и услугах морского арбитража, используя накопленный опыт работы в этой области. Комиссия намерена максимально использовать политические преимущества Шанхайского района Пудун и новой зоны Линган, активно внедрять систему временного арбитража, сосредоточиться на развитии новой зоны Линган, создать платформу для временного арбитража по страховым претензиям и использовать эту платформу как экспериментальную площадку для инноваций в системе. Цель — создать ведущий центр морского арбитража в Азиатско-Тихоокеанском регионе, чтобы «Шанхайский арбитраж» стал яркой правовой визитной карточкой Китая в международном судоходстве и внес значительный вклад в строительство Шанхая как глобального лидирующего международного судоходного центра.