Управление морской безопасности Бэйцзян: надежная защита перевозок сыпучих грузов

Для обеспечения стабильной ситуации с водным транспортом в районе, Северный морской департамент Тяньцзиня, основываясь на реальной ситуации с водным надзором в районе, в соответствии с «Международными правилами перевозки твердых грузов навалом» и «Положениями о надзоре за безопасностью перевозки твердых грузов навалом» и другими соответствующими требованиями, точно сосредоточился на ключевых этапах работы и слабых местах в управлении рисками безопасности. Через «четыре усиления» были приняты точные меры, чтобы всесторонне укрепить защитную сеть безопасности перевозки твердых грузов навалом и продолжить укрепление основы контроля безопасности водного транспорта.

Усиление предупреждения и прогнозирования, передовое развертывание для укрепления линии обороны

Северный морской департамент Тяньцзиня усовершенствовал механизм динамического анализа рисков, связанных с погодными условиями, собирая и анализируя информацию о погоде в водах района через различные каналы. Своевременно передаются предупреждения о сильном ветре, ливнях и других неблагоприятных погодных условиях судоходным компаниям, портам и судам, находящимся в порту. Особое внимание уделяется высокорискованным операциям с твердыми грузами группы А (грузы, склонные к текучести или динамическому разделению). Строго соблюдаются требования к управлению работами в неблагоприятных погодных условиях, запрещается проведение погрузочно-разгрузочных работ под дождем, чтобы заранее избежать риска опрокидывания или затопления судов из-за текучести грузов.

Усиление контроля на источнике, строгая проверка для устранения скрытых угроз

Придерживаясь принципа переноса контроля на ранние этапы и управления на источнике, строго проверяются соответствие судов для перевозки твердых грузов, состояние укладки грузов и отчеты о расчетах устойчивости судов в соответствии с соответствующими нормативными стандартами. Также тщательно проверяются отчеты о содержании влаги в грузах, доказательства предельного содержания влаги для перевозки и подлинность и соответствие материалов, поданных судном. Запрещается перевозка грузов с превышением допустимого уровня влаги, склонных к текучести или динамическому разделению, чтобы устранить риски безопасности на источнике.

Усиление контроля на месте, точная проверка для укрепления базовых линий

Сотрудники правоохранительных органов активно работают на передовой линии портовых операций, регулярно проводят специальные проверки судов, перевозящих твердые грузы навалом, охватывая все ключевые этапы и суда. Особое внимание уделяется проверке состояния вентиляции и дренажного оборудования грузовых отсеков, тщательной проверке герметичности отсеков, состояния укладки грузов и соответствия нормам распределения грузов. Строго пресекаются нарушения на месте, чтобы исключить «плавание с неисправностями», гарантируя пригодность судов к плаванию, соответствие грузов для перевозки и соблюдение норм работы.

Усиление обучения и повышения компетенций, укрепление ответственности за безопасность

Сочетая надзор с обучением и наказания с руководством, на основе типичных случаев водных аварий проводится регулярное обучение по предупреждению безопасности. Судоходным компаниям, портам, грузовым агентам и работникам судов в районе разъясняются знания о безопасности перевозки твердых грузов навалом. Подробно объясняются характеристики рисков перевозки грузов, склонных к текучести или динамическому разделению, стандартизированные рабочие процессы и ключевые моменты экстренного реагирования. Компании побуждаются к совершенствованию систем управления безопасностью, регулярному проведению обучения и самопроверок, а также к руководству судов в улучшении самопроверок перед отплытием и усилении инспекций безопасности во время плавания, чтобы полностью укрепить ответственность всех сторон за безопасность производства.

В дальнейшем Северный морской департамент Тяньцзиня продолжит уделять пристальное внимание ключевым рискам безопасности перевозки твердых грузов навалом, регулярно и тщательно осуществлять контроль на всех этапах, динамически отслеживать движение судов при выходе из порта и их навигацию, продолжать оптимизацию мер контроля безопасности, строго выполнять все меры по обеспечению безопасности и активно предотвращать и устранять риски водного транспорта, поддерживая стабильную и упорядоченную ситуацию с водным транспортом в районе.