Прямое судоходное сообщение Ляньюньгань - Хошимин: новый шаг на пути Шелкового пути

22 сентября, с протяжным гудком судно «Юньганчжи Син» порта Ляньюньган, принадлежащее самому порту, отправилось в плавание, медленно отходя от 27-го причала и направляясь в южный Вьетнам, полностью загруженное контейнерами. Это знаменует собой первый рейс прямого внешнеторгового маршрута «Ляньюньган — Хошимин», который не только стал «нулевым прорывом» для собственных судов порта Ляньюньган на внешнеторговых маршрутах, но и успешно создал новый мост между морским и сухопутным Шелковым путем.

Этот дальний рейс судна «Юньганчжи Син» является важной вехой в трансформации собственной судоходной платформы порта Ляньюньган — Jiangsu Yuzhou Shipping — с внутреннего судоходства на внешнеторговые маршруты. Это также яркий пример углубления строительства узловой точки инициативы «Один пояс, один путь» и содействия органическому соединению морского и сухопутного Шелкового пути.

На море этот маршрут напрямую соединяет ключевой регион южного Вьетнама, являясь важным узлом морского Шелкового пути XXI века. На суше, через стабильную сеть контейнерных поездов Китай-Европа (Азия) порта Ляньюньган, маршрут соединяется с Казахстаном, Россией и даже Европой через Новый Евразийский континентальный мост. Один маршрут создает крупный логистический коридор, связывающий «море с Юго-Восточной Азией, сушу с Центральной Азией и Европой».

Более того, опираясь на уникальные преимущества порта Ляньюньган в морско-речном и морско-железнодорожном сообщении, этот маршрут может связать такие города северного Цзянсу, как Хуайань, Сюйчжоу и Сучжоу, реализуя модель мультимодальных перевозок «один контейнер до конца». Груз, помещенный в контейнер в пункте отправления, может быть доставлен в пункт назначения без необходимости перегрузки благодаря морско-железнодорожным и морско-речным перевозкам. По сравнению с традиционными транзитными маршрутами, этот маршрут занимает всего 8 дней, значительно сокращая время логистики, а также предоставляет услуги по размещению грузов в направлении Хайфона. Это не только обогащает мультимодальную транспортную систему порта, включающую «морские перевозки + контейнерные поезда», но и предоставляет региональным предприятиям эффективную и стабильную поддержку для захвата возможностей торговли между Китаем и Вьетнамом.

«Как собственная судоходная платформа порта Ляньюньган, которая долгое время специализировалась на прибрежных и морско-речных контейнерных перевозках внутри страны, Yuzhou Shipping завершила высокостандартную модернизацию судна «Юньганчжи Син» с внутреннего на внешнеторговое использование, а также организовала поставку внешнеторговых контейнеров, точно адаптировав грузоподъемность к потребностям рынка трансграничных перевозок между Китаем и Вьетнамом. В операционной модели Yuzhou Shipping сотрудничает с вьетнамской Hai An Shipping, организуя совместное использование грузовых отсеков и координацию с зарубежными терминалами, чтобы обеспечить стабильную работу маршрута», — заявил генеральный директор Jiangsu Yuzhou Shipping Co., Ltd. Ван Цян.

В будущем порт Ляньюньган продолжит углублять свое присутствие на рынке Юго-Восточной Азии, совершенствовать управление маршрутами и создавать механизм динамического мониторинга затрат на перевозки. Одновременно порт будет активно развивать потенциал грузов из внутренних регионов, углублять сотрудничество с зарубежными партнерами и сосредотачиваться на повышении возможностей логистических услуг, таких как «единый документ» и «один контейнер до конца», внося вклад в высококачественное совместное строительство инициативы «Один пояс, один путь».