В мае 2026 года наблюдалось снижение спотовых цен на зерно в Китае из-за слабого спроса, высокого предложения и роста притока пророщенной пшеницы. Государственные резервные кукурузные аукционы замедлились, а закупки выросли.

Соевые бобы CBOT торгуются боком, поскольку старые модели ценообразования исчезают, а новые драйверы, такие как политика и спрос на энергию, появляются на фоне меняющейся динамики глобальных поставок.

Цены на перуанскую рыбную муку растут до 20 500 юаней из-за слабого улова и ограниченного предложения; соевый шрот падает под давлением обильного импорта и слабого спроса.

Цены на сою и рапсовый шрот растут в Китае, так как фьючерсные и спотовые рынки получают выгоду от обязательств США по закупкам сельскохозяйственной продукции, хотя давление на поставки сохраняется.

Производство масличных культур в ЕС на 2026/27 год прогнозируется на уровне 32,55 млн тонн, рост на 0,7% в месяц и 2,6% в год. Дробление и производство растительного масла растут, а запасы снижаются.

Посевы сои в США опережают прошлый год и пятилетний средний показатель, достигнув 67% завершения по состоянию на 17 мая, что является самым быстрым темпом за всю историю наблюдений.

Мировые цены на кукурузу упали из-за слабого экспорта США и результатов саммита, в то время как внутренние китайские рынки сталкиваются с давлением со стороны слабого спроса и замещения пшеницы.

Согласно статистике Железнодорожного логистического центра Чунцина Бюро национальной железной дороги Чэнду, в первом квартале 2026 года объем перевозок по железной дороге и морскому транспорту в новом сухопутном и морском коридоре в западном Чунцине увеличился более чем на 30% в годовом исчислении, что улучшило количество столбцов и погрузку. Чунцин добился глубокой интеграции мультимодальных перевозок, построив современную систему логистики для сбора и эвакуации, которая в настоящее время охватывает 138 станций в Китае и 584 порта в 127 странах мира.

28 апреля 2025 г. Шанхайский морской суд провел симпозиум, чтобы проинформировать об услугах в области морских судебных разбирательств и типичных случаях на период 2020-2025 гг., Сосредоточив внимание на упрощении процедур, профессионализации, ассимиляции и интернационализации судебных услуг, а также ввести типовые положения и руководящие принципы для специальных арбитражных дел, чтобы продолжать создавать предпочтительные места для разрешения морских споров.

Верховный народный суд выпустил вторую серию типичных случаев строительства новых сухопутных и морских коридоров, гарантирующих услуги на западе, охватывающих такие области, как трансграничная торговля, логистика и транспортировка, а также выявление экстерриториального права. Обеспечить справедливую и эффективную судебную гарантию для строительства канала.

Эта статья показывает, что общий объем импорта и экспорта Шэньси с января по февраль этого года увеличился на 69% в годовом исчислении, и темпы роста были первыми в стране. В статье анализируются основные моменты, такие как повышение своевременности транскаспийской линии, увеличение доли товаров с высокой добавленной стоимостью, быстрый рост обрабатывающей торговли и таможенной логистики, а также показано, как внутренние провинции могут глубоко интегрироваться в глобальную экономическую и торговую систему с помощью международных логистических каналов. Положительная динамика экономической открытости Китая и модернизации промышленности.

Шанхай выпустил «План реализации Национальной экспериментальной зоны инновационного развития цифровой экономики (Шанхай)», в которой предлагается полностью активировать ценность элементов данных к 2028 году. 30 мер, направленных на углубление интеграции реальных чисел, развивать ориентир для цифровой экономики и расширять открытое сотрудничество на высоком уровне.

Морское бюро Министерства транспорта недавно выпустило «Руководство по выполнению основной ответственности судоходных компаний за безопасность производства (версия 1.0)» и 6 вспомогательных руководящих принципов для создания системы управления безопасностью «16». Руководство охватывает весь процесс безопасности производства, все элементы и все должности. Оно направлено на углубление двойного превентивного механизма управления рисками и контроля скрытых опасностей, усиление контроля безопасности в ключевые периоды, повышение уровня безопасности судов и повышение способности персонала на берегу выполнять свои обязанности, чтобы укрепить основу развития безопасности судоходной отрасли Китая, обуздать типичные аварии, такие как столкновения с коммерческими рыболовными судами.

«План пятнадцатой пятилетки национального экономического и социального развития Пекина» был официально опубликован, и было предложено продолжать повышать уровень интеграции транспортных и экологических сфер и стремиться восполнить недостатки в сфере общественных услуг. В центре внимания плана находится улучшение сети скоростных перевозок Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, создание группы аэропортов мирового уровня, расширение эффективных инвестиций и совершенствование современной логистической системы. Цель состоит в том, чтобы расширить возможности регионального скоординированного развития и обслуживать единый рынок страны посредством ряда крупных проектов и интеллектуальных обновлений. строительство.