Цены на сою и рапсовый шрот растут в Китае, так как фьючерсные и спотовые рынки получают выгоду от обязательств США по закупкам сельскохозяйственной продукции, хотя давление на поставки сохраняется.

Производство масличных культур в ЕС на 2026/27 год прогнозируется на уровне 32,55 млн тонн, рост на 0,7% в месяц и 2,6% в год. Дробление и производство растительного масла растут, а запасы снижаются.

Посевы сои в США опережают прошлый год и пятилетний средний показатель, достигнув 67% завершения по состоянию на 17 мая, что является самым быстрым темпом за всю историю наблюдений.

Мировые цены на кукурузу упали из-за слабого экспорта США и результатов саммита, в то время как внутренние китайские рынки сталкиваются с давлением со стороны слабого спроса и замещения пшеницы.

Согласно статистике Железнодорожного логистического центра Чунцина Бюро национальной железной дороги Чэнду, в первом квартале 2026 года объем перевозок по железной дороге и морскому транспорту в новом сухопутном и морском коридоре в западном Чунцине увеличился более чем на 30% в годовом исчислении, что улучшило количество столбцов и погрузку. Чунцин добился глубокой интеграции мультимодальных перевозок, построив современную систему логистики для сбора и эвакуации, которая в настоящее время охватывает 138 станций в Китае и 584 порта в 127 странах мира.

28 апреля 2025 г. Шанхайский морской суд провел симпозиум, чтобы проинформировать об услугах в области морских судебных разбирательств и типичных случаях на период 2020-2025 гг., Сосредоточив внимание на упрощении процедур, профессионализации, ассимиляции и интернационализации судебных услуг, а также ввести типовые положения и руководящие принципы для специальных арбитражных дел, чтобы продолжать создавать предпочтительные места для разрешения морских споров.

Верховный народный суд выпустил вторую серию типичных случаев строительства новых сухопутных и морских коридоров, гарантирующих услуги на западе, охватывающих такие области, как трансграничная торговля, логистика и транспортировка, а также выявление экстерриториального права. Обеспечить справедливую и эффективную судебную гарантию для строительства канала.

Шанхай выпустил «План реализации Национальной экспериментальной зоны инновационного развития цифровой экономики (Шанхай)», в которой предлагается полностью активировать ценность элементов данных к 2028 году. 30 мер, направленных на углубление интеграции реальных чисел, развивать ориентир для цифровой экономики и расширять открытое сотрудничество на высоком уровне.

Эта статья показывает, что общий объем импорта и экспорта Шэньси с января по февраль этого года увеличился на 69% в годовом исчислении, и темпы роста были первыми в стране. В статье анализируются основные моменты, такие как повышение своевременности транскаспийской линии, увеличение доли товаров с высокой добавленной стоимостью, быстрый рост обрабатывающей торговли и таможенной логистики, а также показано, как внутренние провинции могут глубоко интегрироваться в глобальную экономическую и торговую систему с помощью международных логистических каналов. Положительная динамика экономической открытости Китая и модернизации промышленности.

Морское бюро Министерства транспорта недавно выпустило «Руководство по выполнению основной ответственности судоходных компаний за безопасность производства (версия 1.0)» и 6 вспомогательных руководящих принципов для создания системы управления безопасностью «16». Руководство охватывает весь процесс безопасности производства, все элементы и все должности. Оно направлено на углубление двойного превентивного механизма управления рисками и контроля скрытых опасностей, усиление контроля безопасности в ключевые периоды, повышение уровня безопасности судов и повышение способности персонала на берегу выполнять свои обязанности, чтобы укрепить основу развития безопасности судоходной отрасли Китая, обуздать типичные аварии, такие как столкновения с коммерческими рыболовными судами.

«План пятнадцатой пятилетки национального экономического и социального развития Пекина» был официально опубликован, и было предложено продолжать повышать уровень интеграции транспортных и экологических сфер и стремиться восполнить недостатки в сфере общественных услуг. В центре внимания плана находится улучшение сети скоростных перевозок Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, создание группы аэропортов мирового уровня, расширение эффективных инвестиций и совершенствование современной логистической системы. Цель состоит в том, чтобы расширить возможности регионального скоординированного развития и обслуживать единый рынок страны посредством ряда крупных проектов и интеллектуальных обновлений. строительство.

Национальное бюро статистики опубликовало национальные экономические данные за первый квартал 2024 года, и ВВП вырос на 5,0% в годовом исчислении, что стало хорошим началом. Сфера услуг поддерживала быстрый рост, в том числе добавленная стоимость транспортной, складской и почтовой отраслей увеличилась на 4,3%. Общий объем импорта и экспорта товаров быстро рос, структура продолжала оптимизироваться, а импорт и экспорт стран «Пояса и пути» значительно увеличился. Инвестиции в основной капитал неуклонно росли, а инвестиции в инфраструктуру росли быстрыми темпами.

В первом квартале 2024 года Китай-Европа открыла 5460 поездов и отправила 546 000 TEU, увеличившись на 29% и 22% в годовом исчислении, что свидетельствует о хорошей тенденции к увеличению количества и качества. Благодаря ряду мер, таких как расширение сети каналов, повышение эффективности таможенного оформления, оптимизация логистических продуктов, повышение качества обслуживания и выпуск высококачественных индексов развития, железнодорожный сектор продолжал повышать конкурентоспособность международных логистических брендов в Китае и Европе, а также для торговли между Китаем и ЕС и экономического и социального развития вдоль маршрута. Новая жизненная сила.

В статье сообщается о положительном прогрессе, достигнутом в транспортном строительстве в провинции Сычуань в первом квартале 2024 года. 66 текущих транспортных проектов в провинции были возобновлены и возобновлены с опережением графика, а 24 новых строительных проекта были организованы упорядоченным образом, формируя тенденцию «продолжения строительства и ускорения, новых прорывов». Инвестиции в строительство автомобильных дорог и водных путей составили 58,01 млрд юаней. В центре внимания находится ход реализации проекта скоростной автомагистрали Цзыонг, соединяющей Сычуань-Чунцин, строительство моста и дорожного полотна которого составляет более половины, и он вступил в фазу борьбы. В то же время инвестиции в водный транспорт значительно увеличились, инвестиции в скоростные автомагистрали неуклонно увеличивались, и проекты национальных и провинциальных магистральных линий начались один за другим, что обеспечило прочную транспортную поддержку для регионального экономического развития.

Морское бюро Министерства транспорта недавно выпустило «Мнения по содействию зеленой низкоуглеродной трансформации и развитию судоходства», чтобы систематически развертывать ключевые задачи экологически чистого и низкоуглеродного развития судоходства. «Мнения» предлагают к 2030 году создать систему технических спецификаций и надзора за безопасностью новых энергетических судов, создать систему мониторинга и проверки выбросов углерода при судоходстве и снизить интенсивность выбросов углерода на международных навигационных судах более чем на 15%. В документе разъясняется 12 ключевых задач из четырех аспектов политики и правил, трансформации судов, промышленной координации и безопасности, и он направлен на то, чтобы обеспечить поддержку строительства сильной транспортной страны и зеленой трансформации транспорта.