Правила судоходства канала Пинлу, объединяющие стандарты реки и моря, обеспечивают безопасную и эффективную эксплуатацию судов водоизмещением до 5000 тонн на протяжении 134,2 км водного пути.

Шанхай занимает 2-е место в мире в отчете о морском центре 2026 года. Проработки города в морском арбитраже стимулировали его амбиции в международном судоходном центре.

Первый в Китае спроектированный и построенный 88K VLGC, Long Ping Yuan, устанавливает новую веху в передовых зеленых морских технологиях, направленных на глобальную транспортировку чистой энергии.

Ключевая веха достигнута! Проект северного терминала B в Глубоководном порту Шанхая Яншань, разработанный CCCC, превращает проблемы в преимущества в морском строительстве.

Порты Фуцзянь внедряют инновации от роста, ориентированного на пропускную способность, до интеграции портов, производства и городов мирового класса, связывая прибрежную силу с глобальной динамикой.

Узнайте, как Putian Maritime продвигает безопасность прибрежных районов, устойчивое судоходство и зеленые инновации, одновременно обеспечивая высококачественное развитие стратегического портового города.

Администрация морской безопасности Тяньцзиня Бэйцзяна обеспечивает безопасность перевозки твердых сыпучих грузов посредством целенаправленных мер и комплексных стратегий контроля рисков.

Студенты и преподаватели погружается в нулевые углеродные и умные порты в порту Бохай, изучая инновационные практики, которые соединят потребности образования и портовой отрасли.

Усовершенствованные морские спасательные учения, проведенные в проливе Цюнчжоу, проверили комплексную систему спасения в море и в воздухе Китая и возможности реагирования на чрезвычайные ситуации.

Министерство транспорта представило 19 новых маршрутов водного туризма, демонстрирующих культурные, природные и городские достопримечательности для стимулирования туризма и экономического роста.

Пятнадцатый пятилетний план Чжэцзяна направлен на создание современной транспортно-логистической системы, улучшая морскую, воздушную и наземную связь для глобального охвата к 2030 году.

«Единый центр разрешения споров» Тайчжоу объединяет разнообразные ресурсы для эффективного разрешения морских споров, способствуя безопасности и гармонии в морском секторе.

COSCO Shipping продвигает стратегию «Расширение возможностей экипажа», ориентируясь на экологическое судоходство, интеллектуальные технологии и целостное развитие талантов для высококачественной трансформации отрасли.

Таншаньское морское бюро трансформирует процессы отправления судов с помощью «Единой реформы», повышая эффективность, снижая затраты и улучшая пользовательский опыт.